坦克300是一個硬派越野車，記住它的定位，它能帶你翻山越嶺，嚯沙子，爬坡，縱觀同級別的車，油耗都不可能低的，坦克300油耗完全是正常水平。很多人在各種說油耗越說越離譜了，我看到已經說到正常駕駛18個，本人已經跑了4千多公里了，城市郊區越野各種路況都有，現在綜合下來是11-12個，我覺得這是一個正常的水平。300駕駛起來給人的安全感還是很到位的，厚重的地盤表現，高速路上行駛穩定性非常的不錯，再加上智慧輔助駕駛得把持，讓駕駛員疲勞度降到最低。開著300進山，路面溼滑深雪，有的地方已經達到半個車輪得深度，掛高4，透過無壓力初春的深山老林一副硬漢的樣子224的離地間隙保證透過性，接近角更是33度，日常表現很不錯2。0t的動力表現可圈可點，網上影片看到上馬力機，已經達到1GR的4。0水準貼心的小設計，你的麻辣燙有地方掛了四門上車把手，孩子老人都可以用到後排手機族的福利，雙usb充電空間不錯，四人乘坐毫不擁擠後門的掛件設計。3kg標準標準的大梁車身，強度有保證主駕駛多項調節按鍵阻尼感非常的不錯高畫質的360全景攝像頭電子檔解鎖按這裡電子駐車與自動駐車一個不會少坦克300給我的第一印象就不是傳統的傻大黑粗的外觀，輪廓硬朗之餘，也帶有一種優雅氣場。這種造型作為平時城區道路的用車，並不顯得突兀。甚至作為上下班和商務用車，我覺得也是不錯的選擇。而且顏色非常豐富

這路是越修越好，要麼跑很遠的農村才能找到土路，可現在農村裡基本都是水泥路了，要麼去工地，可很多地方又不讓進去，自從上次在那條高速工地上體驗了四驅的魅力後這段時間也稍微靜下心了，不是開著坦克就要去挑戰自己和車子，在城市裡做個安靜的美男子也挺好。土路不好找，還是留在城裡做個安靜的美男子吧。大燈是沒有走家族化的，不過看著也挺有辨識度。尾燈的樣子倒是和其他的WEY車型差不多，就是豎條變成了兩根。

在城裡開著坦克是不用擔心回頭率的，可這不是我買坦克的初衷，詩和遠方總有實現的那天，現在作為一輛通勤車，坦克300能否有著均衡的一面示很關鍵。在城裡開速度不是關鍵，安全才是大事，好在坦克雖然定位越野卻在安全駕駛輔助部分也不落下風，車道保持和交通標示的識別都是配備的，還有全景影像等等，連行車記錄儀也都是原廠的，另外電子手剎和自動駐車也都有的，這些功能在城裡開著就足夠方便了。空間一定不能小，我也不是買個車整天就出門撒野，還是以生活為主，儲物空間和乘坐空間對我來講，一般的三口之家是完全沒問題的，而且坦克的後排在放倒時還可以保持幾乎全平的空間，這樣就算是我要裝些大件的東西也是沒問題的。城裡堵車時常有的事，動力是2。0T的發動機應付城區和高速都沒有問題，而在堵車時這臺發動機也能保持平穩不串，變速箱在堵車時的檔位切換也是足夠的平順，畢竟是採埃孚的，大品牌還是值得信賴的。這是坦克在城裡的一些狀態，霸道的外形下能文能武，走的了崎嶇山路也能在城市裡穿梭自如，今天難得休息一天下午約了朋友去外面玩一圈，坦克300就先和你們saygoodbye了。

就是在城裡開坦克，該有的輔助配置那也是不會少的，車道保持和交通標示識別那都有的。因為是越野車，上車時不拉著拉手踩踏板還真的挺費勁。就是在市區堵車也不會感覺到這臺變速箱換擋的過程。三個檔位下現在最常用的就是2H了，另外兩個那都是在關鍵時候帶我回家的。電子手剎和自動駐車現在都是很常見的功能了，所以坦克上時絕對少不了的。看看我放倒後排座椅後的情景，以後就是出去玩，再多的行李也不擔心了。