最近我看到一個新聞，說在開封市的蔚來汽車換電站被強拆了，原因是涉嫌違章建築。透過影片我們也能看到，換電站拆除的時候是用挖掘機強拆的，也屬於暴力拆除了。事後蔚來汽車和開封市政府都發布了宣告，這件事好像就這樣過去了。

但是我想說，透過這次強拆，我們要如何進行反思，如何避免類似的情況再次發生？

【1】城市中換電站越來越多，政府要合理規劃，可以建設的區域

純電動汽車的換電站，是可以快速的給純電動汽車進行電池更換的。但是有一個問題，就是換電站裡面的電池是有一定數量的，目前蔚來第二代換電站裡面最多就是13塊電池。如果有13輛車排隊都換電的話，那麼第14輛車進去就換不了電池了，需要等換電站裡的電池充滿才行。所以現在不管是換電站也好，充電樁也好，在效率上都不能與加油站相比。

所以今後如果純電動汽車越來越多，城市中就需要有更多的換電站，以及充電樁。要不然就滿足不了純電動汽車的增長速度。

從汽車廠商的角度出發，肯定是希望把換電站建設在市中心，這裡人流量大，車流量也大，需求也大。但是市中心都是寸土寸金的，很難安排這麼大體積的換電站。

而且如果安裝充電樁，所有純電動汽車都能使用。而蔚來汽車的換電站，只能是給蔚來汽車一家來使用。所以從政府的角度出發，也不願意在市中心建設太多換電站的。

所以透過這次事件之後，我認為我們政府有關部門，在城市規劃的過程中，要合理的規劃出哪些地方能建充電樁，哪些地方能建換電站。這樣可以直接吸引純電動汽車企業去建設充電設施。

而不是像現在這樣，蔚來汽車建好了，才知道違建。我覺得能在哪裡建，不能在哪裡建是政府部門和企業共同努力的，否則今後換電站肯定處處都是違建。

【2】對於違章建設的換電站，政府部門要先跟廠商溝通，由廠商拆除

大家知道蔚來汽車一個換電站要多少錢嗎？我在網上找了一下，一個換電站的建設固定成本是300萬，這不是一筆小錢了。但是在影片裡我們看到，直接用推土機強拆了。我覺得這也很不合理。為什麼不提前告訴蔚來汽車一聲，讓蔚來汽車自己拆呢？如果蔚來汽車來拆，那麼肯定是保護性拆除，在這裡拆了，再從其它地方組裝起來繼續能用。但是現在開封的有關部門用挖掘機拆倒是很乾脆，但是這麼貴的換電站就報廢了不能用了，也造成了嚴重的浪費。

【3】關於換電站的盈利模式，需要儘快落地

我們開燃油車加油要花錢，開純電動汽車換電也是要花錢的。但是前期蔚來汽車，包括特斯拉為了吸引使用者多用換電站，充電樁，給了很多免費的使用條件。對於使用者來說是不用花錢了，但這是廠商自己掏錢補貼給使用者的。

我想這種局面不會持續太久，今後付費充電，付費換電可能會成為常態。在這樣的情況下，就需要蔚來汽車儘快的找到換電站的盈利模式，可以跟商場，酒店，加油站來進行合作。讓這些地方提供建設換電站的場所，再從使用者的使用費用中拿出一部分來，分給商場，酒店，加油站。這樣的話就能解決換電站的建設問題，而且還能快速的複製這樣的模式。只是現在換電站的投資大，使用者換電成本低。廠商還在自己掏錢找地方，建設，維護，所以這也不是一個長久的發展模式。