釋出於1994年的PlayStation顛覆了由世嘉、雅達利和任天堂主導的遊戲產業。作為隨身聽的創造者和電子巨頭，索尼正站在一個同樣引人注目的行動的尖端那就是造車。

在2020年的消費電子展上，索尼釋出了PS5，與Vision-S共享了頭條，這是該公司一款完全出乎意料的新型電動汽車。這款灰色和銀色的智慧平板，與特斯拉類似，標誌著索尼開始真正進軍汽車領域。

索尼認為“這個行業正在走向電氣化……我們的主要目的是利用我們的先進技術，為移動技術的發展做出貢獻。”“我們在三年前，也就是2018年春天開始了這個專案”

選擇一款轎車而不是更典型的SUV車型，是因為它帶來了內在的運動性和更時尚的機會。Vision-S由兩個200kW的電動機提供動力（每個軸上有一個），可以在4。8秒內達到0-100公里每小時的速度。

底盤由索尼公司開發，麥格納製造，最初是為轎車設計的，但未來可能會被拉伸和牽引用於其他電動汽車型別。

雖然在最近的影片中，Vision-S看起來已經準備好生產了，但索尼並不打算大量生產，目前看這只是一場展覽。坦率地說，它目前的狀態是一個研發基地。索尼不是在打造一輛完整的汽車，而是在展示其研發實力，專注於自動駕駛安全技術和內部娛樂。

仔細看看這款電動汽車，你會發現它的技術含量非常高。在Vision-S周圍大約有40個感測器，18個光學裝置，18個超聲波雷達和4個鐳射雷達。對索尼來說，安全意味著自動駕駛技術——從換車道到停車——而且它不會輕易完成這項任務。他提醒我們，汽車技術或汽車質量與消費品完全不同，因為我們必須保障人的生命安全。這是一個非常大的挑戰“目前，Level 2+（這款車能夠控制某些功能），但未來可以嘗試Level 4（在某些區域實現完全自主駕駛）或超過Level 4，但目前正在嘗試Level 2+。”今年年底或明年就可以展示這種技術了。

然而，索尼最強大的裝備，也可以說是它進入汽車領域的主要原因，在於Vision-S的內飾。像大多數當代汽車一樣，電動汽車的駕駛艙由平板螢幕、音訊技術和使用者介面主導——不斷擴張的索尼帝國已經在這些領域掌握了大量技術。Vision-S的語音識別技術主要來自索尼的Xperia系列手機，簡潔的使用者介面也是如此，整個機艙都有索尼品牌的顯示屏。這家日本巨頭在移動裝置方面的經驗，也為電動汽車的配套應用Vision-S Link做出了貢獻。

因此，索尼的使命是從客廳跳到汽車上，而隨著行業傾向於更大的觸控式螢幕和自動駕駛技術，這並不是它最初看起來的飛躍。索尼客艙的概念——使用者介面和你的智慧手機一樣好，音訊和你的高保真音響一樣好，螢幕和你的電視一樣清晰——變得非常引人注目。

在如此廣泛的領域擁有如此高的品牌認知度的公司並不多見，索尼良好的形象意味著它在汽車安全技術方面也能獲得信任。未來，在賓士E或寶馬5的競爭對手清單裡或許會見到它Vision S。