最近，有粉絲私信留言，希望說一說7座車該怎麼選？伴隨著國家三胎政策的放開，這確實是非常好的話題。安排！今天小編就為大家說說~
芸芸眾車，何為7座
眾所周知，乘用車大體上分為4座、5座、6座、7座，其中4座更多是為了強調高階豪華而從5座演變而來，這比如一些豪華品牌賓士四座版、紅旗H9四座版等。而6座也同樣一個道理，是7座的一個衍生體，這比如寶馬X7、蔚來ES8、理想ONE等。
所以，歸根結底，真正意義上主流就是5座和7座。而在7座的佈局中，大部分都是會在SUV車型和MPV車型出現，佈局形式基本上分為兩種：2-3-2和2-2-3。從車型和佈局關係來看，那麼大多數的SUV車型會選擇2-3-2的佈局形式，而MPV車型會選擇2-2-3的佈局形式。
“吉普”or“麵包”，哪個真7座
提到7座車，首先讓人想到的是其乘員裝載能力要比5座車好出幾條街。而除了可以坐上包括駕駛員在內的7名乘員外，作為一款7座車，在其他方面，諸如舒適、空間、人性化等方面，現在也在成為消費者考量的維度。
那麼作為同為7座車的SUV和MPV，到底哪種才是真7座呢？
其實，在小編看來這是個偽命題。7座都是真7座，因為實實在在地放在車裡呢！但由於對於7座的應用場景的不同，所以不同的消費者對於7座的理解也大不相同。就比如說，如果平時大部分用車情況下都是兩到三人，極少情況下會滿載到7人，7個人同時坐車的場景基本上屬於應急行為或者短時行為。那麼無論是SUV還是MPV基本上是個7座都可以對應的。再比如，公司或者單位進行商務接待需要用到7座，這個場景下SUV的7座就會多少有些捉襟見肘了，而MPV的7座優勢就會多一些。但不得不提的是，作為商務場景下將7座滿載，其實未必是個好的選擇。
當然，也可以另外的角度來看到底哪種是真7座。如果拋開商務，單從家庭用車角度看，孩子小，有老人，那麼MPV的七座就是不錯的選擇。畢竟SUV為了強調透過性導致地板和地面的高度有些過高，上下車並不方便。再有車內2-3-2的佈局也讓第二排和第三排沒有通道，溝通起來非常不暢通。
所以，無論是從商務用車角度，還是家庭用車的角度，SUV的7座車應用程度都不是太理想的。所以小編重點還是跟各位聊聊7座MPV。
要買7座車，重點看什麼
提到7座的MPV，首先可以先關注一下汽車垂直網站排行榜，排名越靠前的就是越為主流的MPV。這其中就包括了上汽通用別克GL8、廣汽豐田賽那、廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳、廣汽傳祺M8、上汽大眾威然、上汽榮威iMAX8、北京現代庫斯途、現代嘉華等。再嘗試從搜尋引擎輸入“7座MPV”進行搜尋，得到的前兩名是廣汽傳祺M8、廣汽豐田賽那。那麼顯然無論是業內媒體網站的排名，還是普羅大眾的關注度，廣汽傳祺M8、廣汽豐田賽那這兩款足以成為7座MPV的佼佼者了。那麼如果考慮選7座MPV，重點看什麼呢？
在價格上，廣汽豐田賽那是豐田品牌第四代產品，基於TNGA架構打造，將於10月27日正式上市。目前其預售價格為32萬元-42萬元。而廣汽傳祺是自主品牌MPV的扛把子，即便是愛合資品牌比起來也毫不遜色，目前其售價為17。98萬-36。98萬。如果僅從價格維度看，入門級豐田賽那要比傳祺M8價格高14萬，最高配豐田賽那要比傳祺M8高5萬元。
在整車尺寸上，豐田賽那5180X1995X1786，軸距3060mm，傳祺M85149X1884X1822，軸距3000mm。整體來講，兩者的車長和軸距並沒有太大差距，但豐田賽那的車寬要比傳祺多111mm，這一點上看豐田賽那的車內的橫向空間會更有優勢。除此之外，兩者在書面資料幾乎沒有太大區別，但小編要說是雖然資料相似，但車內空間利用率卻未必也是如此。其實這一點在兩者上確實有所體現，在前排、二排、三排的空間上兩者可以說是伯仲之間，但在後備箱的空間上，豐田賽那的後備箱空間可以用“驚為天人”來形容。
在外形上，豐田賽那是剛剛更新換代後的車型，所以造型更為年輕、更為時尚，但豐田一貫的中庸感覺卻多少有些拉低了賽那的顏值。而傳祺M8其實看上去更像是豐田埃爾法的感覺，整體看上去方方正正，立體感很強。在內飾上，傳祺M8採用了非常大的液晶顯示屏，但整體內飾氛圍偏傳統。而豐田賽那的內飾整體風格相對要更為年輕一些，其內飾最大的亮點就是空間的利用率，各種杯架、充電口、置物空間等多到不勝列舉。在配置上，其實這一點無需每一項都是一一對比，因為在汽車行業內有一個普遍規律，那便是自主品牌車型的配置會遠遠高於合資品牌車型配置。所以，在這一點上傳祺M8的配置會毫無疑問地勝出。
在空間上，二排的空間上幾乎兩者旗鼓相當，在對二排乘客的配置上傳祺M8配套了小桌板、腿託、後排出風口、後排獨立空調、後排隱私玻璃。而豐田賽那則是隻有腿託。這一點上應該說傳祺M8更勝一籌。而在三排空間上，坦率地說如果是女生或者身高170cm以下，那麼對兩者感覺沒有太大區別。但如果身高175cm或者更高，則立馬就會高下立判，傳祺M8的座椅角度、座椅長度、座椅厚度、地板高度、地板平整度等等，都會讓腿部空間、頭部空間，甚至包括坐姿有了非常大的改善。這對於一款MPV是否合格，應該說是充分且必要條件。
在動力上，傳祺M8的發動機帶來的最大功率185KW，而豐田賽那則最大功率僅為141KW，如果電動機也勉強算到一起，那麼綜合功率也才183KW。傳動系統上，傳祺M8採用的是8速手自一體變速箱，豐田賽那採用的是E-CVT變速箱。從動力這點上看，傳祺M8是處於完勝的狀態。
合資的豐田PK自主的傳祺
其實剛剛一直都在說一款車的產品力，並沒有考慮品牌所帶來的影響力，以及產品的質量、售後服務的保障。豐田有著全球最大汽車廠商的良好口碑，同時其二手車市場上的保值率也一直被消費者津津樂道，而傳祺則是自主品牌後來居上大家佼佼者，甚至已經可以代表自主品牌車型與合資品牌在各個市場上進行角逐廝殺。
那麼如果考慮國際大牌帶來的面子，那賽那可選。但如果更認可國貨之光帶給我們的榮耀，那傳祺M8毋庸置疑。
至於剛剛提到的產品質量，其實當前汽車行業整體工藝有了巨大的發展，各個廠商、各個品牌的製造工藝基本趨於穩定，只要是供應商的材料不出問題，那麼就不會有太大的質量上的區別。而售後服務體系而言，但凡是主流的整車廠，其售後服務體系都是完善的。這兩點上基本沒有辦法區分誰強誰弱。
究竟該選誰，給你個建議
作為購買行為，其實是一種很複雜的行為，既有社會化的屬性，又有管理學的維度。所以不同的消費者，對於不同的使用需求，不同的場景應用，會有截然不同的選擇，而且每一週選擇都是正確的。
小編僅僅是代表個人觀點：選！就選國貨之光廣汽傳祺M8。
理由？傳祺M8跟賽那比起來，“空間大、配置高、動力強、價格低”。最為關鍵的是，傳祺代表著民族汽車工業的驕傲，選擇它代表著國人對自主品牌的無限期待。
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