外媒報道，林肯將終結大陸轎車產品，到2020年底林肯大陸將停產。林肯大陸停產以後，林肯將不再保留轎車產品線，未來專注於SUV產品。

林肯方面表示：“林肯未來將擁有完整的SUV產品陣容，包括全電動汽車。林肯將繼續保持SUV產品開發和更新。隨著全尺寸高階轎車市場在美國銷量的持續下降，我們計劃在今年年底結束林肯大陸的生產。”

實際上，早在去年的8月份就曝出了林肯大陸停產的訊息。據訊息稱，福特/林肯計劃投放代號為CDX746和CDX747的兩款中型電動車，兩款新車最終定在底特律南部的福特Flat Rock裝配廠生產，而該廠投產的林肯大陸車型生產線也將被取代，所以林肯大陸車型或將宣告停產。

林肯大陸最早於1939年誕生，算是歷史較為悠久的一款車型，當時搭載的基本都是大排量的V8甚至V12動力，是美式豪華中最典型的代表。

但是由於銷量低迷，2002年林肯大陸被迫停產，直到2016年再次迴歸。不過，迴歸後的大陸仍然無法改變現狀，銷量持續低迷。迴歸後再次停產僅經過3年的時間，足以見得林肯對大陸的未來並不看好。大陸作為林肯品牌中最重要的車型之一，在經歷了半個世紀的起伏後終落下了停產的結局。

除了大陸車型即將停產外，林肯MKZ車型也將於7月21日停產。隨著這兩款車型的停產，林肯旗下的轎車板塊將被剔除。未來，林肯旗下的產品將只有SUV車型，包括航海家、冒險家、飛行家、領航員等車型。

目前，冒險家、飛行家和航海家三款SUV車型都已在林肯國產計劃的陣營中，其中林肯首款國產車型已在今年3月份上市， 售價24。68-34。58萬元，對林肯品牌在華銷量起到明顯的推動作用。福特方面也曾表示，雖然大陸車型將被停產，但是不排除在中國國產的可能，並只在中國市場推出，這就意味著大陸將成為一款特供車。

不過，林肯雖然是福特旗下的豪華品牌，但是在市場上的銷量並不凸顯，與雷克薩斯、凱迪拉克等品牌的銷量差距較大，林肯想要實現突破並不容易。林肯大陸作為旗下一款轎車，原本在國內就不受眾，變身成為特供車型後，會得到消費者的肯定嗎？