有一次遇到一個客戶，對日本的電磁加熱輥仰慕已久，可是，他們所在行業受到嚴格限制，從日本是買不到的。就像暗戀一個女孩，越是得不到，越是想。

終於有一天在展會見到我們國內的電磁加熱輥，如獲至寶。交流了一個多小時後，忍不住問了我一句：你覺得寶馬和電磁加熱輥，哪一個生產工藝更復雜？

在他看來，汽車生產無非四大工藝：衝壓、焊接、塗裝和總裝。可是，聽我說起來，電磁加熱輥生產好複雜啊！

為了讓大家瞭解電磁加熱輥是怎樣煉成的，本文做一個簡述。

首先是選材，常用輥筒材料包括：45鋼、20鋼、40Cr、38CrMoAl、40CrMoAl、42CrMo、45CrMo等等。要根據使用場合的要求選擇合適的材料。常用端蓋材料略有不同，主要包括：45鋼、20鋼、40Cr、42CrMo、38CrMoAl、40CrMoAl等等。

加工工藝描述起來比較麻煩，這裡用一個流程圖表示：

如果簡單地看，汽車加工只有四道工序，可電磁加熱輥這麼多啊！似乎造一輛寶馬更容易。不過別忘了，汽車的零部件眾多，精度要求也非常高，工藝可是很不簡單的。而電磁加熱輥再複雜，也不過是很多裝置上的一個部件，無論如何也比不上汽車發動機這個部件複雜的。

所以，這位朋友問完問題後，在我還在發愣的幾秒鐘裡，自己很不好意思地笑笑說，“當然，寶馬生產工藝還是要更復雜的。”愣了一會，他又補充說：“不過，電磁加熱輥的生產也是夠複雜的。”