尹同躍，提起這個名字，也許很多人並不熟悉，他就是當代奇瑞集團董事長。奇瑞集團能夠發展的這麼好，與他長遠的戰略眼光有很大的關係！

就在3月3日，尹同躍公佈了《透過強化產業生態融合，以突破車載晶片“卡脖子”技術》、《加強法規政策支援，L3級以上自動駕駛在低速場景下率先運用》等九項議案建議。

其中最重要的是車載晶片嚴重緊缺問題。

尹同躍建議制定國產車載晶片技術路線發展綱要，明確車載晶片國產化率發展目標，加大晶片產業鏈建設、重點扶持及智慧財產權保護力度；成立晶片創新發展平臺。從標準、規範、人才、技術層面給予晶片行業、零部件行業與整車以支援；強化產業生態融合。在產業鏈生態上給予政策鼓勵以及資金支援，推動晶片生態與部件生態、整車生態融合發展。在全球緊缺晶片的大環境下，我們要制定出適合我們國情的發展戰略，這就是尹同躍的戰略眼光。

再一個，尹同躍提出方案，可以穩定我國外貿平穩健康發展。

其實，多年以來，奇瑞在重點推行全球化戰略，對汽車出口領域較為注重。就在剛剛過去的2020年，奇瑞控股集團全年出口汽車11。4萬輛，同比增長18。7%，所以，尹同躍在外貿這方面有相當可信的發言權。

他建議國家統籌規劃分散在商務、海關、交通等部門的國際航運監管職能，對重點航線海運價格波動、運力情況實施重點監測，及時掌握市場供需對接情況，及時出臺精準性支援政策；提升我國國際物流企業的運力，協調國有大型航運企業，穩定運價，支援中國外貿企業“走出去”等。這樣既能增加國內大型物流企業的收入，更能幫助國內的企業將生產品暢銷世界！

總結：

尹同躍提出的這九個關鍵性建議對於解決中國汽車產業轉型升級過程中所遇到的突出問題有很大幫助，進而推動中國汽車產業高質量發展。他列舉的這些措施可以防範國際海運價格上漲對沖我國穩外貿政策效果，幫助在全球產業鏈中有重要影響的外貿企業渡過難關，可以促進我國外貿平穩健康發展。

對於奇瑞集團董事長提出的建議，你有什麼想說的嗎？歡迎下方留言。