汽車電子領域中，車載衛星定位系統技術規範主要規定了接收機的效能要求和試驗方法兩大部分，其中效能要求和試驗方法又分為接收獨立北斗和通用衛星導航接收兩個部分。R&S將為大家闡述這兩部分測試專案。

1、汽車電子車載衛星定位系統技術規範測試專案

在汽車電子中，車載衛星定位系統技術規範測試專案包含獨立北斗和多模衛星導航接收機兩個部分，不過也有共同的測試專案：即NMEA協議一致性。剩下的測試分為獨立北斗和多模混合模式，其測試專案和需求保持一致，只是在測試場景上略有區別，R&S認為具體的測試專案不同

2、汽車電子中車載衛星定位系統技術規範測試方案

車載衛星定位系統技術規範測試連線方案

汽車電子中車載衛星定位系統技術規範所要求的測試，包括：定位效能測試、授時效能測試；

定位效能測試方案框圖

基於汽車電子中車載衛星定位系統技術規範要求，對於定位測試來說，不管是接收單獨北斗測試還是多模多頻導航接收機的測試，R&S公司的SMBV100B透過射頻直連衛星導航接收機即可完成定位效能測試，非常方便，如下圖所示：

圖1 定位效能測試方框圖

授時效能測試方案框圖

基於汽車電子中車載衛星定位系統技術規範要求，對於授時測試來說，不管是接收單獨北斗測試還是多模多頻導航接收機的測試，R&S公司的SMBV100B透過射頻直連衛星導航接收機完成GNSS衛星訊號模擬，同時，需要外部提供原子鐘給R&S公司SMBV100B，以提高R&S公司SMBV100B的時鐘精度。對於最後的評估，主要有兩種方式：

1：接收機無法輸出1PPS訊號，直接透過UTC時間精度來進行授時效能評估，按定位方案框圖進行測試；

2：接收機具備1PPS訊號輸出，需要透過示波器RTx進行測試，評估其授時效能，如下圖6框圖進行測試；

圖2 授時效能測試方框圖

汽車電子中車載衛星定位系統技術規範全自動測試方案

R&S SMBV100B/SMW200A都支援自動化測試，可以在操作介面手動控制或遠端控制。遠端控制需要在上位機透過LAN、GPIB或USB連線SMBV。測試連線圖如下：

圖3 車載衛星定位系統技術規範全自動測試方框圖

基於R&S公司的導航自動化測試軟體“GNSS Test Automation”，將接收機輸出的NMEA資料上報至測試軟體，透過軟體完成汽車電子中相關專案的自動化測試，節省了大量的人力和物力。其自動化軟體可以實現當前車載衛星定位系統技術規範的所有測試需求。