在這頭條參與了好幾個車禍的討論，

發現了一個問題。

有一些參與討論的司機，一看到車禍現場，先分責任。看看誰違法，誰沒有違法。

其實，作為司機，是交通參與者，不是交警，是交通警察的執法者。司機遵守交通法是常識，但開車上路是不是隻為了遵守交通法的呢？這裡面有一個駕駛汽車的原則，不敢說很多，至少是被一些駕駛員忽視了。那就是：

駕駛汽車的最高原則是安全駕駛。當安全駕駛和遵守交法有矛盾時，先保證行駛安全，然後才是遵守交法。

交通法是保證整個駕駛環境的安全有序，但

交通法不可能代替駕駛員安全駕駛汽車。

下面舉幾個參與討論的事故案例，說說看法。

1，匯車處理不當

圖中的事故車輛，為兩輛並行匯入主路的車輛，最後發生碰擦事故。

作為駕駛員，首先要看事故雙方的駕駛員對路況判斷和實際操作處理，

大車，體大車沉，在這樣彎道出來的合併路，60車速不會再快了，正在加油門提速準備進入主路。前方路況良好，正適合進入主路。駕駛員操作沒有什麼問題。

小車，彎道出來後面，沒有加速。車速和大車差不多，只是小車駕駛員左有主路，引導線實線限制，右有大平板車並行。這時的小車司機出現了遲疑，他在彎道駕駛時，並沒有提前想到前方會有合併路，應該儘量快一點超過大車車頭提前併線，遇見路況後，又不敢打方向燈向左壓實線變線，猶豫再三直到影片車閃燈提醒，選擇了減速避讓，可為時已晚，發生了碰察事故。

事故責任，看交警判定。一般是小車責任或主責，大車次責最多。也有駕駛員認為是大車主責，可能是認為大車肇事逃逸。這都不重要了。

重要的是，這個是故事可以避免的。

避免這次事故的關鍵在小車司機那裡，小車司機不知道危險已經臨近，或者知道危險，而沒有找到避免危險的合適方法。選擇了最不該選擇的減速避讓，還避讓不徹底。

2，平交路口不能預判危險

這個事故責任非常清楚，如果白車碰到了灰車，白車全責。如果白車沒有碰到灰車，灰車操作不當全責。

這個事故，

也是可以避免或者減輕的。

灰車司機過平交路口，未觀察拐彎車輛的，既不減速，又不提前向左靠。或者看到拐彎車輛，不敢去壓實線避讓。到跟前即將發生碰撞，一把方向，虧好旁邊有車限制，要不然就翻車了。白車司機，完全是欺負直行車輛個兒小，一輛高輪大卡車，他會停的老遠避讓。最左面的那輛事故車，就是出門沒看黃曆，飛來橫禍，這就是無論什麼駕駛技術都規避不了，冤枉都不知找誰喊。

3，強行超車

這個事故沒什麼可判斷責任的，估計評論的人都不會多。

這個司機超車操作有問題，高速上斜向加速，需要路面全無車，變線選擇合適車道時可以斜線加速，除此之外，不能採用。想超車的正確操作辦法是，跟上大車，擇機變線。這位司機，油門不松加速到沒了超車位置，距離大車太近了，緊接著踩剎車減速，這是非常危險的。這就是該慢的時候，選擇了快。

願每個駕駛員都能

開心出門，安全回家

。每個參與討論的駕駛員，先總結事故的經驗教訓，調整操控汽車的方法，規避事故。然後，就是遵紀守法，安全駕駛。