話說赤兔日行千里，夜行八百，放之今天的任何一輛燃油車都不是難事。而如今提到長城旗下車型，人們對於起名的津津樂道程度，也不亞於呂布與義父的那些段子。既然哈弗敢將旗下車型，冠以“馬中赤兔”的名號，說明他們對於這款車的效能還是很有信心，下面我們就來看看這款哈弗赤兔（圖片|配置|詢價）是否車如其名吧！

外觀方面，哈弗赤兔定位於一款緊湊級SUV，但相對於H6來說尺寸略小但運動感更強，以年輕化的使用者作為主推目標。雖然整車的前臉以及部分細節與先前的F7略有一點相似，但赤兔基於全新的檸檬平臺，從試駕的底盤質感反饋來看，兩者應該不會存在任何聯絡。

六邊形的中網以及大燈所塑造的鯊魚式前臉，與中網直瀑型格柵相搭配，殺氣十足。兩側導風口內部採用了豎向的LED燈帶，整車側裙採用了仿碳纖維的包圍，並且前後輪眉還帶有擾流的翼尖，視覺上也弱化了其SUV的屬性，更有效能車的味道。

側窗上揚的線條為整車塑造了十足的轎跑感，而後懸相對於主流的緊湊級SUV來說更短，更有一種如小鋼炮般的俯衝姿態。長寬高分別為4470/1898/1625mm，2700mm的軸距充分的保證了車內的乘坐空間，但外部視覺感顯得更加靈巧。

尾部造型同樣更加耐看，尤其是車頂的大擾流板讓整車看起來十分炸裂。尾燈採用了貫穿式燈帶，看起來足夠時尚。

尾燈下方也帶有裝飾性的導風口。底部的漫射器同樣帶有外擴的效果，尾槓兩側也帶有垂直的翼尖，與前槓相呼應。

內飾設計上，哈弗赤兔則是一如既往的簡約而富有科技感，全黑色內飾搭配青檸色飾條，整體氛圍年輕而富有活力。

儀表一如既往的採用全液晶，並且具有科技、時尚、動感三種主題，能夠充分滿足人們的喜好。

12。3英寸大屏的卡片式介面也十分跳躍，功能上帶有高德地圖、愛奇藝影片、QQ音樂以及車載抖音，同時還帶有面部識別，同時也支援後續的OTA升級。

車載抖音

愛奇藝

其中檔杆的設計也非常精巧，黑色電子檔杆內部採用瞭如星星般的銀色顆粒點綴，周圍的飾板也採用了銀色的縱向紋理，進一步提升了車內的時尚感與檔次感。

座椅採用了翻毛皮與灰色的皮質相搭配，並且採用了青檸色的滾邊，包裹性很強，與身體也有很好的貼合度，無論是視覺上還是乘坐體驗上，都顯得十分運動。

後排座椅也採用了相同的材質，帶有中央扶手，空調出風口以及兩個USB介面，並且後排中部底盤純平，足夠寬敞的腿部空間，與目前主流的緊湊級SUV並無區別，只是在行李廂空間上略微有所縮減，但絕對也足夠日常家用。

動力方面，哈弗赤兔採用了1。5T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩275N·m，資料上相對於哈弗之前的1。5T也有了很大的提升。變速器匹配了7速雙離合，這套動力搭配在起步的一瞬間，真的可以說是“動如脫兔”。

官方所公佈的加速成績為7。7s破百，在10-12萬元的價位裡，如果這樣還要說它是“樣子貨”恐怕就真的是“雙標”了。其實很多人都會詬病小排量渦輪在加速中後段的無力，但畢竟哈弗赤兔四輪四角的車身佈局，本來就相對小巧，1500rpm便可輸出的最大扭矩，基本在任何的轉速區間都不會存在短板，高速超車的後勁兒也十分充足。

不過雙離合變速器在舒適性與換擋速度上，猶如“魚和熊掌”。既然赤兔定位偏運動，在長時間低速行駛換擋時會有一點點輕微頓挫，但換來的是迅速的換擋響應，同時對於舒適性也幾乎沒有什麼影響，發動機與變速器匹配的成熟度確實達到了較高的水準。

哈弗赤兔的懸掛調校水平，相對於之前的第二代H6、F7等車型絕對算是質的飛躍。搭載了全新的檸檬平臺後，懸掛與車身之間裝配的緊緻感明顯加強，同時在對於細碎顛簸的柔韌性方面提升非常明顯，也幾乎能夠追上很多中國高階品牌的水準。

不過作為運動調校，懸掛整體還是要略微偏硬，這樣其過彎的姿態會更加從容，對於側傾的抑制相對於主流SUV來說更加出色。同時轉向的設定輕柔也偏向精準，阻尼變化線性，但又不會過於靈敏，駕駛起來更易於上手，符合多數人的駕駛習慣。

總結：哈弗赤兔的定位很明顯就是照著年輕人而來，10。98-12。38萬元的價格區間並不寬泛，全系都採用了一款動力，入門配置也足夠豐富，顏值炸裂，內飾炫酷，加速快，車如其名。當然，我並不能非要將其與那些真正的效能車相比，年輕人總該有夢想，同樣10萬餘元的價位，一輛有趣的車作為人生的起步，總比那些無聊的自吸+CVT更能夠讓你開心。所以，哈弗赤兔正是這樣一款車，充足的車內空間滿足日常的實用性，同時讓你的駕駛體驗不再那麼單調。