進氣量是汽車改裝中限制馬力的重要因素之一，而車輛的進氣系統就是動力系統中的基礎。風隔和冬菇頭是最常見的進氣改裝手法。那兩者之間有什麼不同呢？雖然兩者都是進氣的改裝，但是特點各有不同，在特性上和排氣的道理差不多，一種是針對高轉速的爆發，但是會對低扭進行削弱，另一種則是對低扭有幫助，但是高轉速的情況下可能會出現氣量不足的情況

prl思域高流量風格

原廠的進氣一般會有比較冗長的管路再加上空濾對空氣的阻隔，阻止空氣順暢的流入，但是這樣的設計就會造成一定的負壓，而負壓會形成一股吸力使空氣在管路中的流速加快，這樣就大大保障了即使轉速很低的情況下，我們的發動機也能吸入足夠的空氣，所以高流量風隔利於低轉，但不利於高轉，冬菇頭則會削弱低扭。

034 奧迪a4低功率進氣套件

那該如何選擇才是適合你的車呢，小排量的車型一般低扭會比較差，如果不是經常需要高轉速輸出或者沒有增壓器做為輔助的話，更換冬菇頭會進一步削弱低扭，直接會導致車輛日常行駛非常的不舒服，起步肉，沒力等現象，所以小排量的車型，我還是建議保留原廠風箱只需要更換高流量風格就可以了。尤其是一些搭載AT或者CVT變速箱的車型

而如果是一些排量比較大，發動機需要高轉輸出並且改裝過的增壓車型，又或者說經常考慮下賽道、跑比賽的，這時候冬菇頭就比較適合了。畢竟相對於小排量來說大排量的車低扭會更充足，不論是否是高轉發動機甚至是大渦輪車，它們的主要發力點都是後段的轉速區間，另外高階的進氣套件都會有碳纖維等隔熱材質來有效的阻斷高功率車型帶來的熱量。