隨著越來越多的車企都使用了多車戰略，我們也看到了越來越多難以分辨的車型。一般來說兄弟車型之間至少還有一些特徵能夠一眼分辨，就像本田自家的CR-V和皓影。而這次本田在小型車市場投入的兩款車型，卻著實讓人搞不清楚。

全新的第四代飛度不出意外的花落兩家，廣汽本田的這一車型已經生產了四代，自然還是以飛度命名，而首次生產這一車型的東風本田給它了一個新名字——LIFE，它還有一個可愛的別名“來福醬”！

東風本田LIFE（以下簡稱LIFE）的外觀同樣分為SPORT靈動拍檔（運動風格外觀，有SPORT心動版和SPO-SS靈動版兩款配置）和CROSSSTAR靈趣拍檔（跨界風格外觀，同樣有CRO-S樂趣版以及CRO-SS靈趣版兩款配置），總共推出4款車型。本文實拍車型為SPO-SS靈動版，也就是運動風格外觀的高配車型，這款車型的指導價格為10。88萬元，相比價格接近的飛度潮跑Pro（10。48萬元，飛度運動外觀的頂配車型）稍貴一些，但是配置也會稍高一些，具體區別會在下文中講到。

相比於姊妹車型飛度，LIFE的定位沒有任何改變，畢竟連造型的變化都微乎其微。靈動拍檔車身長4109mm，寬1694mm，高1537mm，軸距2530mm。這裡我可沒有偷懶，因為這個資料和飛度潮跑版就是一模一樣的。

LIFE的外觀與飛度基本相同，前臉只有一個明顯的區別。前包圍下方左右兩側的結構在LIFE上與車身同色，而在飛度上是黑色塑膠，未做塗裝處理。此外這款車型的外觀基本就是把飛度直接複製貼上，就不多費筆墨了。

LIFE的燈光配置略佔優勢，全系均為LED光源並帶有自動大燈功能，靈動版車型還帶有自適應遠近光。

不看輪圈造型，側面完全無法區分LIFE和飛度，除了各自獨有的車身配色。比如LIFE獨有的炫動藍和丹寧藍，而飛度獨有天際藍。

雙A柱的設計很獨特，既保證了安全性，也帶來了良好的視野，尤其是這臺車的消費者大部分都是第一次購車，這個設計就更有現實意義。再強調下，後面連著後視鏡的那個才是真A柱。

LIFE的後部明顯更有特點，一個是尾燈罩的不同，再一個是後包圍下方擴散器的造型，營造了更強烈的運動感，也與飛度劃清了界限。

全黑色的尾燈是年輕使用者都很喜歡的，也是日系改裝最先動手的地方。而LIFE的這個配置無疑給未來的車主又省了一筆銀子。

LIFE四款車型都使用了16寸鋁合金輪圈，造型只是根據運動或者跨界外觀有所不同。靈動拍檔的這款雙色輪圈造型非常運動，相比飛度高配車型的設計也更活潑。輪胎來自普利司通泰然者，規格為185/55 R16。

LIFE的動力系統沒有改變，仍舊是經典的地球夢1。5L自然進氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，搭配CVT變速箱。

前麥弗遜後扭力梁式懸架結構沒有任何驚喜，底盤處理非常平整，提升了整車空氣動力學表現。

看到內飾就更容易產生錯覺，設計、用料甚至配色都無法分辨LIFE和飛度，不過看完配置，LIFE還是留了一手。

該表揚的還要表揚，視野很好，乘客的視線也很通透。安全配置到位，前排正面氣囊、前排側面氣囊以及貫穿式氣簾是LIFE的標配，當然，飛度處於接近價位的車型在這方面也沒有短板。

​左右兩側出風口前的杯架再給個好評，位置很合適，也能對飲料起到保溫或者冰鎮的作用。當然，這也是單廂車的先天優勢。由於前風擋角度更加傾斜，所以中控臺的縱深更大，才有空間做這樣的設計。

兩幅式方向盤同樣出現在LIFE上，造型上總感覺有些空曠，如果直徑能夠縮小些或者兩側再粗一些就更好了。

LIFE靈動版和靈趣版帶有自適應巡航、車道保持輔助以及主動剎車等智慧輔助駕駛系統，心動版和樂趣版並未配備。

7寸全液晶儀表的出現並不意外，因為飛度上這也是全系標配。UI同樣是全新設計，畫面細膩科技感強，很實用也很好用。

出現在這臺車上帶有8寸螢幕的中控系統算是個小驚喜，同樣配置在飛度上只有兩款潮越版才有，而LIFE除了心動版都有配備。

​不過這套系統的功能性並不出色，沒有目前主流的網聯功能，僅支援carlife手機連線和藍芽連線。不過LIFE還有兩個獨家功能，一個是可以語音控制撥打電話，另一個是非常實用的倒車影像。

空調控制面板看起來很有檔次，其實仍然是手動空調，三個旋鈕在操作時上方螢幕都有相應的顯示，比一般的手動空調豪華很多。

下方儲物格非常實用，形狀規整而且開口較大。上方帶有兩個USB介面和一個12V直流電源。左側USB介面同時也是連線車機的介面。

地臺的設計沒有特殊的地方，白色面板為底色，增強了視覺的對比。檔杆仍為機械式，操作很順手。

LIFE除了心動版外都帶有電動天窗，尺寸並不大，如果是全景天窗就更好了。

全系車型座椅均為織物面料包裹，手動調節。此外沒有任何功能性配置。座椅尺寸還不錯，對身體的承託到位，面料柔軟，乘坐比較舒適。座椅採用三色拼接，視覺效果很活潑。

出現在靈動版和靈趣版上的前排中央扶手讓人有些意外，畢竟飛度全系都沒有這個待遇。雖然尺寸不大，內部容積也一般，但總比沒有強得多。而且後市場改裝的這個配置很容易出現異響，原廠的自然沒有這個問題。

車門內板設計常規，軟質材料覆蓋面積有限，對於觸感沒有影響。下方儲物格容量有限，好在這臺車最不缺的就是儲物空間。

後排座椅有著同樣的面料和配色，兩側座位略微下陷，比較舒適。中央位置坐墊和靠背都有凸起，而且沒有頭枕，只能是應急了。空間完全不用擔心，甚至對於大多數乘客來說都能得到接近三拳的腿部空間，本田這“MM”理念真不是白叫的。

作為小型車，後備箱空間自然沒有優勢。而且後排座椅靠背只能整體放倒，操作不夠便利。兩側各有一個掛鉤，增加了一些實用性。

LIFE和這一代飛度都是非常稱職的小型車，造型可愛大方，內飾簡潔，並具有一定科技感（當然這是指高配車型）。動力系統的口碑非常不錯，效能出色而且足夠經濟，對於年輕朋友或是剛拿駕照的使用者都非常友好，而且價格很容易接受。

推薦車型：靈動拍檔的兩款車型價效比都不錯，售價為9。78萬元的SPORT心動版車型相比售價為9。58萬元飛度潮跑版價格高出2000元，配置上多出了帶自動開啟的全LED大燈，輪圈也升級為16寸，和高配車型沒有區別。但是減少了電動天窗。我認為喜歡運動外觀的朋友這款心動版就很不錯了。

另一款SPO-SS靈動版，售價10。88萬元，也就是本文的實拍車型。相比價格接近的飛度潮跑Pro貴了4000元，但是配置多出了前排無鑰匙進入、倒車影像、8寸中控系統以及前排中央扶手。所以這個差價是非常划算的。同樣值得選購。

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