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開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

十一在家躺平數天,頓覺無聊 。臨時起意帶著小鵬P7出發青島 ,接下來分享我與佩奇的出遊心得。

開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

出發前

:和大多數人一樣會有里程焦慮 ,所以出發前查詢了小鵬APP的充電路線規劃。發現沿路服務區充電樁非常密集,於是收拾好行李出發吧。

開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

出發中

:實際情況和網上中的影片截然不同(堵車不敢開空調,服務區排隊充電等)。實測並沒有此情況 ,沿路充電樁非常多。開200km左右就進服務區休息充電,半小時左右充200km續航,時間剛好夠休整。(我的P7標續480,實際只能跑350左右,預留100應急)。

開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

購車並沒有選裝NGP,本次行程LCC也夠給力,大概60%里程開啟。和NGP相比還是自嘆不如,這時才感嘆NGP的香。並且開啟輔助駕駛時實際續航和WLTP表顯續航基本能做到1:1的比例。

開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

關於能耗,本次往返2500km左右,90%高速,10%市區。實際充電里程2600(NEDC標準)。由於服務區沒有免費奶,所以本次行程花費三百餘元電費。不過相對於油車忽略不計了哈哈哈哈。

最後總結

優點

電車很香,駕駛舒適,省電省錢。

輔助駕駛確實能緩解長途駕駛疲勞。

外觀不用說了,回頭率100%。

並沒有太多里程焦慮,續航夠,充電樁多,速度快。

缺點

LCC不夠智慧,預算夠的話建議選裝NGP。

有時候雨刮感應並不是特別靈敏。

開著新能源跑了2500公里,實際體驗到底如何?

寫在最後,特別有幸小P伴我走天涯。以後會帶著他走遍天涯海角。

感謝小鵬社群車主

X1e

的分享~

(此處已新增小程式,請到懂車帝客戶端檢視)

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