運動型A級三廂車分為兩個陣營，除了以BBA為首的豪華派，還有更接地氣的親民派。後者價位較低，產品力更加質樸，甚至近年來的新款車型有著逼近前者的產品力。原本該領域是福克斯、昂克賽拉、思域等老將的天下，沒想到這樣的格局被一位神秘選手打破了，它就是北京現代——菲斯塔。

菲斯塔有著現代家族最激進的外觀，甚至比i30、Kona等一系列海外車型更加吸睛。從整車的運動、溜背畫風不難看出，它的定位是A級轎跑車，劍指思域、昂克賽拉、凌度等競爭對手。

菲斯塔的大嘴中網採用了特殊造型，向兩邊延伸至車燈位置。格柵由菱形圖案組成，呼應了前臉的扁平風格。

大燈也很扁平犀利，使用了無透鏡+全LED光源的設計，比傳統透鏡燈更有科技感，照明效果也很不錯。

溜背設計是多數轎跑車的共同點，菲斯塔自然也不例外。並且駕駛艙的重心沒有因為溜背而靠後，整車看上去平衡而又勻稱。

後視鏡造型新穎，上半部分外殼使用黑色烤漆，與車身顏色區分開來。鏡殼外側嵌有轉向燈帶，下方還有攝像頭及感測器。

菲斯塔高配車型的輪胎尺寸為225/40 R18，與一眾緊湊型鋼炮看齊。瑪吉斯VICTRA SPORT 5輪胎主打運動效能，同時也能兼顧日用的舒適需求。

車尾設計跳脫出了現代的家族畫風，尤其連體式尾燈讓人耳目一新。頂部的小鴨尾略微上翹，動感十足。

雙邊單出式排氣配有橢圓形尾喉，下方燈組輔以黑色網格飾板，使整個車尾看上去不那麼單調。

菲斯塔的內飾整體很有親和力，非對稱佈局凌而不亂，同時帶有諸多運動元素點綴。比如方向盤、座椅、換擋桿的紅色飾條，以及無處不在的紅色縫線。

三輻式平底方向盤體現了運動屬性，3、9點位置的握持感很出彩，能在激烈駕駛時牢牢抓住。

儀表盤造型很有亮點，首先中間是矩形液晶屏，可以顯示虛擬錶盤與其他資訊。兩側由液晶條顯示的物理錶盤組成

儀表盤造型很有亮點，首先中間是矩形液晶屏，可以顯示虛擬錶盤與其他資訊。兩側由液晶條顯示的物理錶盤組成，直觀明瞭。

菲斯塔全系配備了10。25英寸的大尺寸觸控屏，顯示區域的扁平比很大，適合左右分屏顯示。下方設有一排電容按鍵，方便快捷操作。

中控區簡潔明瞭，僅剩下個別按鍵與旋鈕組成的空調面板。中央液晶小屏支援觸控，尤其風量支援滑動調節，操作起來很方便。

中控區下方介面齊全，包括12V電源介面、USB傳輸介面以及USB快充介面。

菲斯塔的前排座椅看上去很炸裂，蜂窩紋路與紅色縫線都是運動車型的專屬特徵，甚至安全帶也是全紅設計。要知道保時捷的紅色安全帶要花0。8萬元左右才能選裝。

後排座椅的表現與多數A級轎車無異，寬奢不足，日用有餘。中央頭枕與中央扶手都沒有缺失，值得點贊。

菲斯塔的行李廂容積為475L，在同級車型中表現優異。同時後排座椅支援按比例放倒，內部平臺也很寬敞。

車內儲物空間配備齊全，沒有花哨的機關，都很簡單實用。扶手箱、手套箱等常規空間都很寬敞。

運動車型的核心是動力系統，所以菲斯塔280TGDi車型直接“挪用”了進口鋼炮飛思的直列四缸1。6T高功率發動機，可以爆發出204Ps馬力與265Nm扭矩，令對手們汗顏。

配合飛思同款的7速雙離合變速箱，菲斯塔的實測破百時間僅為6-7s之間，不僅完勝思域220TURBO、昂克賽拉2。0L、凌度330TSI等對手，甚至在高爾夫GTI、福克斯ST面前也很有底氣。

總結：

從綜合實力來看，菲斯塔這位“程咬金”足以讓各位老將接連顫抖。拋開中國特供車定位，它有著吸睛的外觀、濃郁的運動氣息以及強勁的動力效能。再加上它的配置、空間表現也完全達標，以及

11。98-15。48萬元的誘人售價，也就不難解釋它的魅力為何如此之大了。