（一）保時捷的特別投資

許多國家都已經制定了禁止銷售汽油、柴油動力汽車的時間表，比如說英國就將這個時間定在2030年。

全球的汽車工業巨頭們也都努力在向電動化轉型，以應對這一巨大挑戰。

捷豹汽車

比如說捷豹就釋出了這樣的公告，宣佈最快到2025年就製造全電動汽車了。

在這種背景下，保時捷似乎有些特立獨行，他們宣佈將投資2400萬美元給南美的一家工廠，該工廠主要生產供汽車用內燃發動機的碳中合的人工燃料，希望藉此延長古老的911車型的壽命。

保時捷911

幾周後，保時捷又進一步斥資7，000萬美元將其在這家叫做Rimac Automobili的股份增加到24％。

這不是一個隨便的決策。

保時捷和其它汽車公司一樣也在進行電氣化轉型，預計到2025年，純電動和混合動力汽車將佔保時捷品牌銷量的50％。

所以，保時捷對這家位於智利的公司的投資才會如此讓人矚目。

（二）合成環保燃料

這家生產碳中和的“環保燃料”的公司的存在向大眾揭示了這樣一個事實：即便到2030年世界各國都只允許銷售純電動汽車了，那時候的馬路上還是會有至少一半的汽車是燃油車。

汽車電動化的風潮正盛

那麼為其中一些汽車提供碳中和的清潔燃料，就是符合各國政策要求同時又有市場的一門生意。

與保時捷同屬於大眾汽車集團的賓利也正在研究合成燃料。

賓利的工程負責人Matthias Rabe最近表示：“我們認為內燃機仍然將存在很長一段時間。如果我們的判斷正確的話，那麼我們認為合成燃料就可以帶來巨大的環境優勢（與汽柴油相比）。我們對該技術持肯定態度。”

其實這項技術並不是什麼新東西。

液化石油氣

利用煤炭和天然氣製作液體燃料的歷史就超過了100，並且仍在繼續。

現在所說的環保燃料也是一樣的人工合成燃料，但可以實現碳中和。

基本的思路是從大氣中或鍊鋼等工業過程中捕獲CO2中，透過電解從水中提取氫，然後將兩者合成某種碳氫化合物。

而用於使捕獲的碳和氫結合在一起的能量則來自可再生能源，只有這樣，才可以說這種新的環保燃料是碳中和的。

海上風電場

所以，生產燃料的工廠的附近應該有充足的可再生能源。保時捷投資的智利工廠就利用了附近豐富的風力發電。

而另一家環保燃料製造商諾斯克公司的試驗工廠則正在利用挪威豐富的可再生水電。

（三）優勢何在

環保燃料的一個好處是它們的品質和適應性確保了它們可以很好地融入到當前的化石燃料分配網路中，她們新增到汽柴油等常規燃料中，並在不進行任何修改的情況下被現有的燃油車輛和混合動力車輛使用。

汽車發動機

實際上，這些人工合成的清潔燃料比汽柴油更清潔，也可以保證現有的汽車發動機執行得更好，因為它們更純淨，只有8到10種元素。

而原油衍生的汽柴油燃料中卻含有30到40種的燃料。

合成的環保燃料還可以立杆見影的減少二氧化碳排放，因為這個過程並沒有增加大氣中的二氧化碳。

輪船的排放也挺驚人

對於較難實現電動化的交通運輸方式，比如說航空、航海和長途公路運輸，開發環保燃料也很重要。這為這些行業提供了新的碳中和的選擇。

但對於這些行業來說不利的點是合成環保燃料生產成本高，效率低。儘管隨著可再生能源的可用性增加，成本將降低。

（四）行業尚小

目前，人工環保燃料生產僅佔全球能源總量的一小部分，但這是很重要的一部分。

目前保時捷是其投資的智利環保燃料工廠的唯一客戶，預計到2024年這家工廠的產能將達到5500萬升，再之後兩年則將達到5億升。

這款燃油將在全球各地的保時捷體驗中心使用。

保時捷911在賽車錦標賽

也會在保時捷賽車錦標賽中使用，該賽事現有三個是國際級的，另有十個是國家級，地區級的則更多。

與此同時，諾斯克環保燃料公司在挪威的埃羅亞（Herøya）與德國Sunfire合作建造了第一家工廠。

預計到2023年，該工廠將向歐洲市場提供一千萬升燃料，到2026年將達到每年1億公升的能力。

這其實是一個很小的數目。英國2019年消耗的汽柴油就達465億升。

但這對合成環保燃料行業卻是一個重要的里程碑。

（五）發達國家和行業巨頭已入局

除了保時捷，智利環保燃料工廠的其他合作伙伴還包括義大利能源公司Enel，智利石油公司ENAP和西門子能源。

西門子是工業和自動化領域的裝置生產巨頭

為此西門子甚至將從德國經濟事務和能源部獲得800萬歐元的贈款。

西門子能源公司執行長克里斯蒂安·布魯赫說：“可再生能源將不應該僅在能源需求量大的地方生產，也應在風能和太陽等自然資源富集的地方生產。新的供應鏈將在世界範圍內興起，將可再生能源從一個地區運送到另一個地區。 德國是能源的淨進口國，人造環保燃料在清潔能源的儲存和運輸中將扮演越來越重要的角色，德國政府對該專案的支援是一個重要訊號。”

保時捷在燃料方面的投資可能主要是為了延長其內燃機驅動的汽車（包括壽命長的911）的使用壽命，但同時也使人們深刻了解了“綠色氫”在儲存和分配可再生能源中可以發揮的作用。

（六）綠色氫能

人造環保燃料中最引人注目的其實是氫能。

豐田推出的氫燃料電池概念車

七家綠色氫能領域最前沿的公司：ACWA Power，CWP Renewables，Envision，Iberdrola，Ørsted，Snam和Yara 組成了一個聯盟，旨在在未來六年內將綠色氫能的產量增加50倍，已幫助改造世界上碳密集度最高的行業：發電，化工，鍊鋼和航運。

據估計，到2050年，綠色氫能滿足世界能源需求的近四分之一。

過去幾年，中國大幅降低了太陽能發電成本，現在對於綠色氫能源也在採取同樣的行動。

（七）燃油車的未來

人造環保燃料行業發展，為燃油車的未來提供了一個新的選擇。

未來保時捷911如果會繼續生產嗎，那它仍將仍由內燃機驅動，只是會用新的燃料。

繼續馳騁的保時捷911