在自主汽車品牌中與合資品牌差距最大的車型就屬中型轎車市場了。

到目前為止國產品牌中暫時還沒有可以與合資中型轎車掰掰手腕的車型。如果一定要選出一個國產B級車的代表，肯定就是紅旗的H5了（吉利博瑞曇花一現），那今天的主角就是H5的小表表表表弟——奔騰B70。

2006年，第一代奔騰B70在國內上市，2014年，第二代奔騰B70在國內上市，前兩代車型基本可以理解成是老馬六的換殼車，上市後口碑和操控性一直的不錯的。

第三代奔騰B70採取全新FMA架構，新平臺完全為自主開發，搭載的1。5T發動機擁有39。06％的超高熱效率，絕對動力引數不突出，燃油經濟性表現不錯。

下面為大家彙總奔騰B70的優缺點，為您購車提供最客觀的參考。

同級尺寸對比

奔騰B70：4810×1840×1455

現代名圖：4780×1815×1460

邁騰：4865×1832×1471

長安銳程CC：4800×1825×1465

動力系統對比

奔騰B70：2。0T+6AT（加95#）、1。5T+7擋溼式雙離合（加92#）

現代名圖：1。8L+CVT，1。5T+7擋乾式雙離合（加92#）

邁騰：2。0T+7擋溼式雙離合，1。4T+7擋乾式雙離合（加95#）

長安銳程CC：1。5T+7擋溼式雙離合（92#）

懸架系統對比

奔騰B70：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立

現代名圖：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立

邁騰：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立

長安銳程CC：前麥弗遜獨立，後多連桿獨立

優點彙總

1、便宜，低配指導價不到10萬。

2、提供整車終身質保服務。

3、大掀背後尾門設計，空間無敵。

4、大範圍使用高強度鋼，安全性優秀。

5、掀背車中橫向對比，後排頭部空間表現優秀。

缺點彙總

1、中控螢幕很大，可拓展功能少，反應遲鈍，智慧化程度落後於大部分國產車。

2、懸掛偏硬。

3、NVH在同價位中等。

4、駕駛感沒有上一代有厚重感和操控感。

奔騰B70這次的全新外觀設計（有點像凱迪拉克）和全新自主研發平臺，是一次大膽的嘗試，雖然尺寸已基本達到標準B級車的身材，但整體比例和駕駛質感更傾向於A+級轎車的範疇。

個人認為拋開價格談體驗就是耍流氓，作為一款10萬級別的“B”級車，奔騰B70的價效比是突出的，非常適合喜歡年輕激進外觀，對空間有剛需的年輕人購買。