消費者升級”是近些年被不斷熱炒的詞彙，這也讓緊湊車和中型車市場競爭更加激烈，特別是在中國SUV熱的背景下緊湊SUV市場成為兵家必爭之地。但捫心自問小型車就真的沒落了嗎？要知道去年本田推出第四代飛度（圖片|配置|詢價）持續熱銷，POLO（圖片|配置|詢價）也是大眾捨不得砍掉的經典車型。而在中國品牌中小型車還要看SUV，在各車企都在爭奪緊湊SUV紅利的時候，長安CS35（圖片）PLUS卻在小型SUV領域悶聲發大財。
據最新銷量資料顯示，長安CS35 2021年2月銷售7023臺，此銷量比網紅車型哈弗大狗、比亞迪宋都要高出一頭，更是甩出當年同時出道的哈弗H2幾條街。或許也正是在這種持續熱銷的背景下，前不久長安CS35PLUS迎來了中期改款，新款長安CS35PLUS在外觀和配置上進行了全面的升級，也為小型SUV市場樹立了的新高度，下面就藉助全新CS35PLUS“雲遊春光”五城試駕活動談談深度試駕後的感受。
外觀：一眼定情，俘獲人心
不知從什麼時候起開始流行家族設計，特別是賓士S設計的降維打擊大獲成功後也被眾多車企借鑑。新款長安CS35PLUS就是一款降維打擊的產品，在設計上傳承了“明日座駕”CS75PLUS的諸多元素，當然受制於車身尺寸在細節上也做了諸多調整。前進氣格柵造型與CS75PLUS相似，細節上加入了大量點陣元素點綴，並採用燻黑設計增強運動感，前進氣格柵中鑲嵌的紅色S標識也強調著它的運動屬性。
長安CS35PLUS採用分體式大燈設計，中網上方兩側LED日間行車燈由一條LED燈帶連線，中網下方的紅色飾條同樣連線兩側LED大燈，兩條貫穿前臉的線條不僅讓前臉層次明顯，也拉伸了前臉的視覺寬度，讓這臺小型SUV看起來並不單薄。中網正下方安裝有毫米波雷達，說明這臺試駕車有全速自適應巡航和主動剎車功能，此外前風擋上方的單目攝像頭也表明試駕車同樣擁有車道偏離預警。
車身側面線條以硬朗為主，這裡介紹下長安CS35PLUS的車身尺寸，長寬高分別為4330*1825*1660mm，軸距2600mm。在側面設計上長安CS35PLUS以加法為主，如輪眉上方菱形長條點綴，以及前後車門下方的紅色飾條，這讓整個車身側面不會過於單調，同時紅色飾條與車頭相呼應，提升整車的運動感。
除了點綴裝飾外，懸浮車頂設計在長安CS35PLUS上也沒有缺席，在D柱的燻黑處理處長安CS35PLUS還放置了長安汽車LOGO進行點綴，雖然這屬於長安汽車的常規操作但精緻感的提升依舊明顯。
長安CS35PLUS外後視鏡採用撞色設計，不過在這臺安第斯灰的試駕車上表現的並不明顯。兩側外後鏡都裝有攝像頭，與前後攝像頭配合形成360°全景影像系統。該系統在低速轉彎打轉向燈時，還可以透過中控屏顯示相應車側影像，提高駕駛安全性。此外，後視鏡鏡片上還有電加熱的標識。18吋多輻輪轂為雙色設計，造型年輕動感，輪胎為佳通輪胎，規格為225/45 R18。
車尾造型相對簡單，加入了時下流行的貫穿式尾燈，造型與車頭的日間行車燈相呼應，底部圓筒造型的雙出排氣讓整車的運動感進一步提升。
內飾：潮流科技，細節暖心
內飾長安CS35PLUS同樣採用最新的家族化設計，10。25雙液晶屏已經在長安汽車多款車型上出現，中控屏向駕駛側傾斜形成環抱座艙。中控臺加入貫穿式空調出風口設計，讓整個中控臺的層次感很強。中控臺上除了加入大量的搪塑軟性材質包裹外，還添加了一條銀灰色拉絲面板提升科技感。長安CS35PLUS的液晶儀表並非只是簡單的轉換成液晶顯示模式，除了調整科技、運動、時尚等顯示模式外，在導航是還可以顯示簡單的導航資訊。同時在車輛靜止時如果方向未回正儀表盤也會進行提示，並且會告知回正方向，這點對於女性車主十分貼心。
10。25中控屏搭載了inCall 3。0S 智慧車載互聯絡統，整合多媒體、收音機、導航、智慧語音、生活服務等多種功能。該系統全時4G線上，支援語音控制、車載微信等。值得一提的是，長安CS35PLUS的四個攝像頭還可以兼職行車記錄儀功能，車主可以迴圈錄製指定方向影像。
長安CS35PLUS平底多功能運動方向盤支援上下前後四向調節，這在該級別車型內並不多見，方向盤上除了常規的功能按鍵外還增加了微信圖示按鍵，配合車機待在的車載微信使用可以保證使用者隨時線上，及時播報和回覆微信內容的同時，也保證了駕駛安全。
雖然大量功能被整合在了中控屏中，但一些常用的功能還是以實體按鍵形式排列在了空調出風口下方，並且用一個S形設計將空調控制按鍵與擋把後方的功能按鍵巧妙連在一起。
空間：小身材大空間
長安CS35PLUS儲物空間設計雖然都比較常規，但並沒有因為小型SUV級別顯得侷促。擋把前方的巨大儲物槽不僅能夠放置手機等零碎的物品，同時還具有無線充電功能。試駕車型皮質座椅採用紅黑撞色設計，其中主駕駛位前後調節為電動，其他調節與副駕座椅相同均為手動。座椅坐墊採用打孔設計，乘坐舒適性和承託性都表現不錯，前排調整到駕駛位頭部空間有一拳多。
後排座椅同樣是皮質紅黑撞色設計，試駕車為頂配車型後排多出了中央扶手、杯架和中央頭枕。在後排坐直後頭部空間有三至四指，腿部空間有近兩拳，這點在小型SUV中絕對錶現出色。此外，後排地臺中央雖有凸起但並不高，並不會影響中間乘坐的舒適性，後排配有空調出風口和一個USB介面，保證後排乘客的舒適性。試駕車型配有可開啟的全景天窗，坐在後排同樣會有不錯的視野。長安CS35PLUS後備箱空間比較規整，容積為403L，第二排座椅支援4/6比例放倒可以進一步擴充套件，擴充套件後的容積為950L。值得一提的是，雖然新款長安CS35PLUS頂配只有10。99萬元但卻配備了電動尾門。
動力：1.4T+7DCT充滿驚喜
新款長安CS35PLUS搭載藍鯨1。4T發動機，最大功率118kW，最大扭矩260N•m，匹配7速溼式雙離合變速箱。長安CS35PLUS的發動機動力儲備十分充沛，在中低速時稍微深踩油門就會有不錯的動力反饋，在時速到達60公里後，深踩油門發動機轉速升至2000轉以上依然會有不錯的加速感，加上其小巧的車身會讓你有一種如魚得水的感覺。雖然搭載的是雙離合變速箱，但這臺長安汽車自主研發的變速箱已經在長安汽車多款車型上搭載，平順性和穩定性都可圈可點。
轉向助力有三擋可調，駕駛者可以根據自己的偏好進行調節，轉向指向性不能說特別精準但也不至於說模糊。底盤採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛，雖然長安CS35PLUS整體是一種篇運動的設計，但懸架調教卻更偏向於舒適性，特別是慮震性表現不錯，對路面小顛簸的過濾很到位。
編輯點評：
經過短短半天的試駕，新款長安CS35PLUS已經給我帶來了足夠的驚豔，造型設計上將運動與科技完美結合，而且很多時下流行的設計元素在CS35PLUS上並不會顯得特別刻意。如果說外形讓人驚豔，那方向盤回正提示、電動尾門、轉向影像輔助等配置足以讓人感到驚喜。很多時候我們對10萬元以內的價格不敢有更多的奢求，長安CS35PLUS卻給了你肆意妄為挑剔的機會。