【鐵甲網 原創】這期小編為大家帶來的對比車型分別是三一SY215C（第10代產品）和小松PC210-8M0。眾所周知這兩款挖掘機上一代產品的市場保有量、品牌認知度和實用性都是非常不錯的，那麼這兩款產品哪個更勝一籌呢，看看小編的對比分析吧。

一、整機引數對比

整機對比SY215C VS PC210-8M0

整機對比SY215C VS PC210-8M0

我們先看一下這兩款挖掘機的主要引數對比：

引數對比SY215C VS PC210-8M0

引數對比SY215C VS PC210-8M0

從上圖來看，三一的整機重量和功率和小松相比是略勝一籌的，鬥容和小松相比也相差無幾。僅看主要引數三一略微佔據一些優勢。

二、動力系統對比

1、發動機

發動機對比SY215C VS PC210-8M0

發動機對比SY215C VS PC210-8M0

發動機就好比心臟，為機器提供源源不斷的動力。三一SY215C挖掘機採用的是一款三菱高階定製4M50發動機，額定功率：118kW/2000rpm；小松PC210-8M0挖掘機採用的是一款自主研發的小松SAA6D107E-1發動機，額定功率是：103kw/2000rpm。根據一些甲友反饋三一的這一款發動機更容易維修養護。

2、液壓系統：

三一引以為傲的是獨創AOCT自尋優控制技術，透過該技術可實現：

1）、實時根據負載進行發動機與主泵最優匹配

2）、發動機始終工作在最佳油耗區

3）、主泵工作在高效率區域

4）、大幅降低燃油費用

小松開發的CLSS閉式中心負荷感應液壓系統，具有複合操作性好、動作精確、挖掘力不受負荷大小影響等有點，可以使駕駛員隨心所欲地操作完全部工作裝置，輕鬆實現高效作業。

三、升級對比

三一這款挖機較上一代進行了外觀升級，新造型榮獲“中國設計紅星獎”，發動機排放標準由國二的6D34發動機升級為國三排放的4M50發動機，加大了主泵排量、同時對主閥閥芯進行了最佳化。

小松這款挖機則在原機型同等作業能力不變的前提下，提高燃油經濟性，增強燃油系統和液壓系的可靠性，同時也升級了監控器的功能。簡單來說更加省油了。

綜合對比這次升級貌似小松的升級最佳化更加實用。

四、駕駛室對比

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駕駛室對比SY215C VS PC210-8M0

駕駛室對比SY215C VS PC210-8M0

三一SY215C挖掘機駕駛室配備了全新的空調，匹配大功率空調系統，全新佈局出風口，製冷制熱效能迅速，具有空氣迴圈淨化功能，保持室內空氣清新；整合控制面板，實時顯示空調狀態，操作簡單便捷。在噪聲方面透過專業測試技術，CAE專業風道流場模擬分析及測試，研發低噪聲風扇。室外噪聲降低4分貝，達到行業最高水平；高密封效能駕駛室，有效防止灰塵進入，大幅提升操作舒適性。同時該駕駛室內配有先進的配套裝置：全新7寸彩色液晶顯示器，整合按鍵操作面板、電源管理模組、USB介面、踏板全新佈局，操控更方便，使用更加便捷。

小松專門為挖掘機設計的駕駛室，採用管狀斷面結構框架，具備非常高的衝擊吸收能力，保障駕駛員安全。同時標配駕駛室也提供了：外氣匯入型大容量空調，推拉式車窗、帶洗滌器的遠端間歇式雨刷、除霜器、點菸器等等電子儀器。

價效比:

最關鍵的價格方面，三一SY215C參考價格為90萬左右，而小松PC210-8M0參考價格則高達110萬，兩者相差高達20萬，這兩款車的引數配置很是相近，你會選擇價效比更高的國產車SY215C嘛？