投稿來源：獅橋物流 新能源重卡
2021年9月17日，卡車造車新勢力DeepWay首場品牌戰略釋出會在京舉行。會上，DeepWay推出首款全正向設計研發的智慧新能源重卡——深向星途第1代，並帶來H2H高速幹線智慧物流全新模式。
DeepWay是由百度與獅橋聯合打造的科技公司，專注於智慧新能源卡車的研發和製造。據悉，這是其在去年百度Apollo生態大會上宣佈成立後的首次正式亮相。釋出會上，DeepWay宣佈將快速接入獅橋幹線物流網路，透過實際載貨運營，推動L4級自動駕駛技術在貨運場景的商業化落地，開啟智慧貨運新時代。
DeepWay主創團隊
技術+場景賦能產業升級 DeepWay開啟行業新賽道
經過30多年的發展，物流行業已成為中國國民經濟的支柱產業和重要的現代服務業，但礙於運營模式集中化程度低、成本高、從業者作業環境較差、安全風險高以及汙染環境等眾多“軟實力”難題的長期制約，中國物流行業網際網路轉型速度緩慢，亟需新技術和領先的物流服務平臺助力其實現數字化躍遷。
與此同時，網際網路和物流行業的頭部企業們在不斷開拓邊界，加速賦能物流行業發展。百度集團副總裁、智慧駕駛事業群組總經理李震宇曾表示，百度Apollo的智駕產品已與超過70家車企的600款車型展開合作，領域涵蓋了家用小汽車、自動駕駛巴士等。但自動駕駛在商用車物流領域還未佈局，其巨大的發展潛力亟待發掘。獅橋董事長兼CEO萬鈞也曾提出，貨運司機人力成本攀升，無人駕駛在遠途卡車領域成為剛需，雙方對智慧物流的認知不謀而合。於是， 卡車造車新勢力DeepWay應勢而生。
據介紹，DeepWay是目前為止百度Apollo在自動駕駛貨運賽道的唯一佈局，也是全網唯一獲得百度自動駕駛技術白盒授權的公司。DeepWay專注於智慧新能源卡車的研發和製造，致力於開創全新的智慧貨運時代。
正如萬鈞所說，“業界還需要做更多努力來保障這個高效物流體系的持續發展和最佳化。於是，DeepWay來了！”DeepWay的出現將智慧物流賽道真正帶入下半場，為行業帶來更多想象。
世界級超跑設計團隊打造 深向星途成未來終極運輸工具
作為本次釋出會的一大亮點，深向星途第1代是中國首款全正向設計研發的智慧新能源重卡，該車完全滿足智慧駕駛底層需求，極致發揮了新能源驅動優勢。同時，星途1代作為智慧貨運“深級”者，以四大核心優勢——“深級”設計、“深級”效能、“深級”智慧、“深級”空間，精準匹配幹線物流需求。
深向星途第1代首發亮相
據萬鈞介紹，“深級”設計優勢主要體現在四個方面。星途1代採用輕量化一體化設計，由法拉利全系經典車型御用的義大利賓尼法利納設計團隊操刀，帶來媲美“超跑”的流線型卡車造型。其先進的多域融合式EE架構，能夠更加高效、可靠進行整⻋的全面控制和線上升級，使整個⻋輛從軀幹到神經都能夠天生支援L3/L4級別自動駕駛及整車OTA。此外，獨有的氫電共用平臺設計，相容鋰電池組和氫燃料動力電池驅動，將來一旦氫燃料動力電池技術路線成熟，深向星途第1代可立刻搭載更高效的氫能系統。
全正向研發設計，為深向星途第1代帶來更適合長途貨運場景的“深級”效能優勢。相比平頭車型高達0。65的風阻係數，深向星途第1代在中汽研的模擬風洞測試中⻛阻係數僅為0。35，可有效節約能源消耗。同時，深向星途第1代擁有更大的貨廂空間，貨箱容積率提升9。6%。而特有的分散式驅動形式可讓電驅效率最高達到94%，相比中央集中式驅動，能量轉化效率提升了至少14%。
得益於百度的技術基因，深向星途第1代在智慧優勢上也表現不俗。其基於百度自動駕駛技術研發的HIS（Highway Intelligence System）算⼒可擴充套件至超過500TOPS，擁有足夠的算力支援高速上L4級別自動駕駛，獲取的資料和最佳化迭代版本也將透過OTA方式升級到每一臺星途。在遍佈整車自動駕駛感測器的加持下，深向星途第1代可實現全車無盲區以及超過1000m的超遠距感知能力，同時透過紅外感測器對高速上出現的生命體進行保護。車輛軟硬體的正向設計和分散式驅動設計，使得其整車可以做到端到端100ms內感知執⾏。
DeepWay CEO萬鈞講解深向星途第1代優勢
萬鈞認為，對於L3/L4級的自動駕駛，車輛硬體的線控能力、備份冗餘、功能安全是必不可少的決定性條件。目前，市場上多數L2級以下功能的車輛，安全備份主要依靠駕駛員。而在未來L3/L4自動駕駛時代，車輛必須能對自己的系統實現安全備份，這才是自動駕駛能夠解放司機的關鍵，也是星途最重要的智慧設計之一。
此外，深向星途第1代還配備新一代智慧生活艙，空間優勢明顯。駕駛、工作、生活空間分隔設計，智慧語音互動系統、智慧影音娛樂系統、觸控式中控大屏、舒適座椅及臥鋪，與辛苦的司機師傅共享時代進步的紅利。
深向星途第1代智慧生活艙
H2H成為高速幹線智慧物流的全新模式
釋出會現場，DeepWay向到場嘉賓和媒體展示了高速幹線智慧物流的全新模式——H2H（HUB-to-HUB）模式。在HUB中心，深向星途與人工駕駛卡車完成貨廂交接，隨後進入高速，實現自適應巡航、根據地理資訊節能駕駛、避障、變道、超車、編隊行駛、轉換閘道、自動過ETC等能力，直至到達目的地最近的HUB中心，再次與人工駕駛卡車完成貨廂交接，最終由人工駕駛卡車將貨物運輸至目的地。
高速幹線智慧物流全新模式H2H（HUB-to-HUB）
針對長途運輸續航里程痛點，DeepWay為星途提供高速換電解決方案。運輸途中，自動駕駛卡車只需6分鐘即可在高速公路上的換電站完成自動換電，大大提升運營效率。每300公里一次的蓄電方案，符合貨運司機每駕駛4個小時必須停車休息的監管要求，減少因疲勞駕駛造成的交通事故，提升卡車司機駕駛安全。
高速換電解決方案
值得一提的是，獅橋透過打通貨運生態上下游資料，為深向星途第1代提供從訂單到支付的全鏈條數字化高頻交易SaaS，匯聚海量真實貨運訂單與運力池，合理配置使得資源效益最大化，也與DeepWay形成一個雙向互贏的驅動閉環。
從自動駕駛卡車到“無人”幹線物流的距離有多遠？萬鈞給出了DeepWay的答案，“2023年6月，深向星途第1代將落地商業化量產。預計在未來5年，深向星途第1代將累計運營超過48億公里，這些真實場景的資料積累，將使其加速實現L4級別自動駕駛在幹線物流場景的落地。”
“DeepWay要打造的是面向未來的終極運輸工具，”萬鈞告訴大家。智慧貨運時代，未來已來。