豐田氫能源汽車Mirai助力北京冬奧運會，一時激起千層浪！難道氫能汽車才是未來汽車的發展方向嗎？難道我們的純電動車道路走錯了？

誠然，氫能汽車是最接近燃油車標準的清潔環保車，只要技術成熟，成本控制得當，那麼他必然會成功。但是這條路很難很難，比純電車的路更難。

氫能汽車安全性：安全性是個很嚴重的阻礙，氫能汽車出現安全問題，那將是毀滅性的，那就是個炸彈爆炸，所要做到萬無一失，很難。就算，停止的情況下是絕對安全的，但是一旦發生交通事故呢？是否能一樣安全了？電動車目前為止，出現的都是自燃，爆炸基本沒有。

氫氣站的建設：按建設燃油站，充電站，氫氣站的成本來看，每一座氫氣站的成本都是天文數字，而且它的運輸條件更苛刻。充電站，需要解決的是快充的問題，手機電池的快充能解決，那麼用不了多久電動車快充的問題也會解決。而且，電動車還可以透過換電池的方法解決續航的問題。

氫能汽車能否全世界銷售是個問題：目前為止，氫能汽車的幾乎所有核心技術都被日本和德國包攬。那麼問題來了，如果，美國或者全世界不認可了，不準銷售呢？就像美國製裁華為一樣。好的東西，在國家利益面前，一樣不好使的。華為5G明明很好用，能帶動社會經濟的發展，但是美國就是要制裁，就是要毀滅華為。那麼同樣的，你氫能汽車再好，專利都在你身上，錢都歸你賺了，那麼全世界同樣不會歡迎你的。日德市場就那麼大，很難支撐氫能源汽車的發展。

而中國純電動就不一樣，中國純電動車市場龐大，再加上全世界都沒有的限牌城市政策，使得純電動車的銷售火爆，空間巨大，即便沒有國外市場，也能自產自銷，活的很好。當純電動車的續航能力突破1000公里，當簡易化的充電站形成的時候，純電動車基本就替代了燃油車了。

如果燃油車算第一代汽車，那電動車算第二代，那麼氫能汽車算是第三代，望日德堅持下去。