這幾天電動汽車圈最火的事情就是一汽-大眾ID。6 CROZZ對撞特斯拉Model Y，相信不少的小夥伴都看過這個影片。

一汽-大眾ID。6 CROZZ

特斯拉Model Y

我們首先來回顧一下這個碰撞的實驗：牛車實驗室新一期的碰撞影片是自費採購的Model Y和ID。6 CROZZ，在相對時速128km/h的情況下，雙車正面對撞。

ID。6 CROZZ與特斯拉Model Y在碰撞前的合影

D。6 CROZZ與特斯拉Model Y在碰撞的一瞬間

碰撞結果出現了一邊倒的結果，

ID.6 CROZZ在安全方面完勝Model Y，用測評人的話來說就是“勝負已無懸念”。

具體表現：

1.現場碰撞結果

：一汽-大眾ID。6CROZZ駕駛室前部發生了潰縮，機艙的金屬圍板發生了一定程度的扭曲變形，車輛左前縱梁完全潰縮，潰縮走向完全按照壓潰誘導槽的設計方向進行折斷吸能，A柱外表幾乎沒有形變。

現場碰撞完的一汽-大眾ID。6CROZZ

特斯拉Model Y車頭駕駛室前部潰縮更加嚴重，金屬尾板發生扭曲變形，前縱梁不但然潰縮嚴重，而且金屬捲曲的方向沒有規律，A柱區域發生了非常明顯的形變，最關鍵的是Model Y主駕駛車門在碰撞後無法正常開啟。

現場碰撞完的特斯拉Model Y

2.拆解完白車身，出現的結果如下：

一汽-大眾ID。6CROZZ門檻有輕微變形外，其他部分未發生形變，地板區域無變形，電池總成未發生形變。

一汽-大眾ID。6CROZZ白車身

特斯拉Model Y地板發生了形變，金屬表層呈現“波浪狀”變形，幾乎波及到整個地板所有區域，電池總成拆解後可見電池包外殼完全扭曲變形。

特斯拉Model Y白車身

3.除此之外，一汽-大眾ID.6CROZZ在碰撞發生幾秒內啟動SOS緊急救援，並且官方救援電話直接打進來，而Model Y沒有此項配置。

ID.6CROZZ在安全上為什麼能取得這麼好的成績呢，我覺得有以下幾點：

1。 具有獨特的車身結構設計，無論是剛性還是強度都非常厲害，比如在C-NCAP 2021 碰撞試驗MPDB中具有優異的安全表現，具備C-NCAP 2021 5星的安全品質基礎。

此外ID。6 CROZZ前端具有雙重結構的吸能盒、輔助衝擊傳導的副車架及蜂窩狀鋁製門檻等結構，都保證碰撞時的安全。

2。 ID。6 CROZZ車輛在B柱、門檻、前後門防撞梁採用熱車型材料，滿足側面撞擊要求。

3。 ID。6 CROZZ在電池安全方面參考德國大眾高等級安全標準，對於電池系統開展了百餘項測試，其中企業標準197項（國標僅有18項，遠超國標179項），全方位守護電池安全；一汽-大眾對於多項極限實驗進行了測試，確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現，包括EMAST振動、帶溫度衝擊的浸水、熱擴散、外部火燒、低溫短路。