長城炮皮卡的上市，把原本萎靡的國內皮卡市場攪動的開始熱乎起來，讓國內可玩的皮卡不僅僅有昂貴的福特F150，價格更親民的長城炮也可以。

原本國內的皮卡就是純工具車，用來跑工地的不二之選。而現在，在長城炮的引領下，皮卡車型愈發精緻豪華，在工具車的屬性基礎上又增加了玩樂屬性，跟跑車一樣，就是玩兒。

隨著長城炮的逐漸走紅，人們對長城炮也有了更多期待，期待它能推出更多衍生車型。現在在售的只有兩排座的常規皮卡，分為商用版和越野版。人們希望有更多選擇，比如單排皮卡、一排半皮卡、出廠就封閉貨廂的車型。

所以，我又突發奇想，為長城炮改造一款巨實用的VAN車型，看看是不是你的菜。

VAN是一個發源於歐美的車型。VAN類車型是源於歐洲設計理念和技術，在通用化和模組化的基礎上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構成的多功能商用車平臺。其顯著特徵是系列化、模組化、通用化、多功能。這一平臺集客車寬大乘員空間、轎車駕乘舒適性，以及廂式貨車承載大等多項功能於一身，相比傳統輕客，實用、安全、舒適、靈活等方面優勢明顯。

所以我們把長城炮後貨箱完全封閉，然後只保留前排車門，第二排車門封閉，後排的車廂只有車窗而沒有車門，尾門則採用不對稱對開式，較小一側的尾門上還有一個凸起的外接工具箱。從第二排車頂開始，採用高頂設計，讓車廂內的淨高表現更優秀，無論是人員乘坐還是運輸貨物，空間表現都更好。同時，車頂有縱向的加強筋，讓車頂更堅固，還有兩個橫置行李架，更加增強了該車的適用範圍。

這樣一款車，可以只保留前排兩個座椅，車廂後部全部用來運輸貨物，空間非常大，而且不受一些皮卡限行政策的影響；也可以後排採用縱向相向放置的兩排長條座椅，可以乘坐更多成員，從尾門上下車也更加便捷。