紅外熱像儀產品在汽車行業迎來歷史性突破：

瑞典汽車零部件供應商Veoneer公司（瑞典最大汽車零部件製造商AUTOLIV全資子公司）宣佈，為世界領先的某汽車製造商的L4級自動駕駛汽車提供最新車載熱成像系統NV4，探測夜間道路上的行人和動物，以增強移動出行的安全性。

（圖片來源網路：VEONEER）

這是汽車製造商首次決定在自動駕駛汽車上安裝熱成像攝像頭，在此之前，紅外熱成像僅僅出現在一些高階車型。

而根據Veoneer公司的分析，夜視技術被認為是處理複雜情況的獨特技術，其他技術如鐳射雷達、雷達和視覺攝像機可能有侷限性。

汽車零部件製造商Autoliv車載紅外夜視產品發展歷程：

（InfiRay®整理：Autoliv車載紅外夜視產品的發展歷程）

從表中分析得知:

1、畫素從QVGA（336×256）增大到VGA（640×512），像元間距減小至12微米。

車載紅外產品的探測器像元間距由38微米發展到12微米，像元間距越做越小是技術發展的必然結果。而畫素上，NV3出現的時候，畫素只有336×256（QVGA），而最新的NV4則有640×512（ VGA）版本。

2、功耗降低，重量減輕，尺寸變小。

元器件效能進一步提升，功耗更低，整機重量減輕，從外觀上也能看出，第四代產品尺寸明顯小於前面幾款。

3、安全功能提升。

從第一代的只有影象顯示，到第四代的行人檢測、動物檢測和自動緊急制動等關鍵安全功能一應俱全。

（InfiRay®車載紅外夜視系統成像樣張）

汽車紅外夜視發展趨勢

12微米小像元，VGA大面陣，更低功耗，多鏡頭可選是紅外車載產品的發展大趨勢。

2018年初，艾睿光電就率先推出了12微米VGA面陣非製冷探測器，並已實現大批次供貨。

而InfiRay®車載A6S使用的正是像元間距12微米、解析度為640×512的探測器。

InfiRay®12微米640×512紅外熱成像儀成像樣張

艾睿光電InfiRay®在車載紅外領域取得的進展：

★量產能力和經驗國內領先，艾睿光電已為紅外應用累計輸送了二十多萬只高質量的紅外核心器件；

★透過IATF16949車規認證體系；

★InfiRay® 在行業廣受讚譽的特點：高靈敏度，高可靠性，全數字輸出，功耗低；

★12微米全系列紅外產品率先量產；

★無擋片技術，更適合車載應用場景；

★多鏡頭可選，給車載客戶帶來不同選擇；

★ 更智慧化；行人識別，車輛識別帶來更好的安全駕駛體驗；

★ 高解析度，帶來更清晰的視野，為安全駕駛保駕護航。

2019年8月，艾睿光電更成功釋出10微米 1280×1024 非製冷紅外焦平面探測器，是世界最小像元間距的非製冷探測器，HD超大面陣規模，能提供清晰細膩的大視場紅外影象。

（InfiRay®10微米1280×1024 非製冷紅外焦平面探測器）

紅外在汽車領域的應用趨勢

1、自動駕駛車輛避障系統

在黑夜、霧霾、炫光等複雜路況環境下，可見光攝像頭對前方路況的探知能力大打折扣，毫米波雷達對於障礙物識別能力還是很弱，超聲波雷達又鞭長莫及，鐳射雷達確實有這個能力，但是天氣對於鐳射雷達的影響太大。

（圖片來源網路：自動駕駛車輛）

2、汽車檢驗系統

紅外熱像儀具有遠距離、非接觸等特點，能夠實時顯示被測目標的溫度分佈情況。在汽車行業，可以更有效，更快速，更準確地診斷出汽車設計，結構等的相關缺陷。比如可用在制動系統故障診斷、車身氣密性檢測、車窗加熱絲的檢測、汽車排氣管的檢測、汽車車燈研發溫度測試等。

（InfiRay®紅外熱成像儀成像樣張）

國際研究機構已經確認，熱成像系統可以檢測到可見光攝像頭、雷達和鐳射雷達不能識別的物體。未來的完全自動駕駛離不開紅外熱成像的幫助。

熱成像感測器搭載識別系統後可以高效、穩定地識別道路中的行人和車輛，及時預警，大大增加行車安全性。

（圖片來源網路：熱成像感測器搭載識別系統）

我們可以預計到，伴隨著360度全景停車和環視系統的發展，未來的車輛將會搭載數個遠紅外攝像頭，以擴充套件其探查範圍並更好地提供車輛的周邊環境影象。