如今十月份已經過去大半，2021年也就剩下了兩個多月的時間。看看日期，不少卡友在感嘆時間過得真快的同時，還不禁感嘆今年真難！但卡友難，主機廠，各級經銷商更難！對於卡友來講，貨執行業不景氣，充其量是賺得少了，或者是不賺錢了！但對於各大主機廠和各級經銷商而言，面對市場的慘淡場景，現在早已沒了賺錢的追求，就盼望著能夠少賠一些也就知足了。

處於傳統購車旺季的金九銀十的這個檔口，今年的“金九”已然沒有了一絲絲含金量，9月份銷量一公佈，毫不意外地又撲街了，銷量同比再降超60%，而2021年能否完成銷售指標，也就看看能不能把握住“銀十”了。因為度過了這個階段，距離年關也越來越近，市場上對於購車的慾望會越來越低，因為我們國人常常會把“年後再說吧”這句稍顯無奈，但同時又對未來充滿期待的話語放在嘴邊！可以想想現如今的主機廠和經銷商在這個十月份的壓力有多大了。那麼面對巨大的壓力，各大主機廠以及經銷商怎麼辦呢？無非也就是“以價換量”，在今天小編給大家盤點了幾款降價幅度比較大的國六重卡，大家看看沒有有自己喜歡的車型吧！

第一款：東風商用 天龍旗艦KX

這款車在之間的文章中也多有提及，主要這款東風商用旗下的旗艦車型從推出至今一直保持著非常高的市場熱度，雖然說現在自主品牌推出高階系列車型，其目的更多的是為了塑造品牌高階化的形象，並沒有真的是為了走量而打造，但天龍旗艦KX卻品牌“門面”做成了爆款。當然作為旗艦級重卡，天龍KX的價格也並不低，今天要聊的這款擁有520馬力的天龍旗艦KX經典版 6X4 自動擋牽引車，市場價格在42。22萬，不過根據經銷商提報給眾卡之友的終端價格，部分地區的價格下探了5萬，其終端成交價僅僅37。22萬，可謂是力度空前！

這款車在動力部分，搭載的是擁有520馬力的東風康明斯Z14NS6B520發動機，作為Z14系列中的一款明星發動機，這款發動機擁有節能省油、穩定性強、自重低、零配件少等特點，傳動方面匹配伊頓12擋AMT手自一體變速箱，搭配速比為3。42的440雙聯後橋，其擁有520馬力的動力輸出以及2500N。m的峰值扭矩，足以應對絕大多數的通勤環境以及工況。底盤則是採用前2後3鋼板彈簧結構，同樣符合現如今重卡追求的輕量化設計方向。

第二款：東風 天龍KL

相比其天龍kx旗艦的身份，東風商用推出的天龍KL才算是真正的走量車，其定位要比天龍kx低的多，今天給大家帶來的這款是擁有465馬力的天龍KL 6X4牽引車，這款車在東風商用旗下的代號為（DFH4250D3），是東風商用主打高速快運領域的排頭兵。作為一款主銷車，這款車的推出要比天龍KX早的多，而上市多年來，在國內也贏得了不錯的市場口碑。同時33。5萬的市場價格也比天龍KX旗艦低了不少，是很多散戶重點選擇的車型。而根據目前經銷商提供的報價，部分地區的降價幅度達到了1。2萬，終端價格下探到了32。3萬，雖然降幅不及天龍KX，但考慮這款車畢竟是一款走量車，利潤空間本來就小，也就可以理解了！

在動力部分，天龍KL搭載的是東風自主研發的DDi11E465-60發動機，最大動力輸出為為465馬力，峰值扭矩為2240N。m，雖然賬面資料不及東風康明斯Z14NS6B520發動機，但也絕對能夠滿足絕大多數通勤工況。在動力調教上，1100-1600rpm就能夠輸出最大扭矩，保證了其不錯的燃油經濟性；傳動部分則同樣匹配東風自主研發的14速DT1422 DD手動變速箱，最高檔速比為1，頭檔速比為16。86，可以保證這款車的動力效能；驅動橋採用的是速比為2。87的10T級雙聯440後橋，可靠性和時效性也能夠有出色的表現。底盤部分則是採用的前2後3鋼板彈簧懸架結構，保證輕量化設計的同時，還能兼顧承載能力，其最大允許載荷達18噸。

第三款：東風柳汽 乘龍H7

給大家介紹的這款車是定位介於天龍旗艦KX和天龍KL之間的一款車型，同樣是東風集團旗下的乘龍H7 460馬力輕奢版，背靠東風汽車集團的柳汽在近些年來的市場表現大家也是有目共睹，其市場份額直逼第一梯隊的商用車品牌，而柳汽乘龍H7則是一款既能提升柳汽品牌格調的高階車，同時還是一款高性價比的走量車，其市場價為36。8萬，比天龍旗艦KX的價格低的多。從市場瞭解到，目前這款車在終端的價格僅僅只有33。8萬，價格是下探了3萬，對於一款高性價比的高階重卡，這個優惠力度還是很有誘惑力的。

同時擁有比較親民價格的同時，在產品表現上這款車也是非常出色，四點懸浮式高頂駕駛室威武霸氣，而且還能為卡友提供不錯的駕乘舒適性。在動力方面，採用的是濰柴WP10。5H460E62發動機+法士特12JSDX220TA-B變速箱的搭配，輸出功率達到了460馬力，峰值扭矩達到了2100N。m。底盤部分採用前2後3鋼板彈簧懸架結構，後橋速比為3。7。這套搭配是比較適合跑幹線運輸的，加上柳汽旗下車型多年來塑造的耐用、節能等等特點，這款車也是被越來越多的大型物流公司以及快遞公司應用。

第四款：三一集團 江山版

三一重卡相對比東風商用以及東風柳汽顯然在品牌上弱了許多，但三一重卡“價格屠夫”的稱號卻讓人不能忽視這個品牌的存在。要知道隨著國內汽車工業的不斷進步，各大主機廠的水平其實差不了多少，這個時候價效比往往就是競爭力的體現。就像國內重卡市場，很多人都認為自主品牌的重卡不及進口品牌的重卡，但自主品牌重卡憑藉價格優勢，所佔市場份額絕非進口車可比，足以說明價效比的重要性。

三一重卡江山版作為三一集團推出的旗艦級車型，這款車的售價僅僅只有28。5萬，在同等級的車型中，很少有車型能夠拿出這樣具有誠意的價格，且憑此三一江山版也贏得了不少注重價效比的卡友青睞。這款車在動力方面搭載的是一臺460馬力的崑山三一動力D13C6-460E0發動機，匹配法士特12JSDX240TA手動變速箱，搭配3。7速比的驅動後橋，整套動力鏈是非常適合長途幹線物流運輸的，而且在低廉價格的同時，這款車還採用了四點氣囊懸浮式高頂駕駛室，不僅僅外觀足夠威武霸氣，而且舒適性表現也是極為出色！

從今天小編給大家盤點的這四款高人氣重卡車型來看，最低28。5萬就能入手，最高價格能夠下探5萬，也能看出如今國內重卡銷售所面臨的巨大市場壓力。而且近期不少卡友已經發現，如今的運費價格也一直在上漲，雖然這其中有很大的原因是因為燃油、天然氣漲價導致的，但也可以看出貨執行業在向著好的方向發展，現如今趁著市場低迷，主機廠和經銷商大幅降價，也許真的是一個讓卡友“撿漏”的好時機！