【2021年10月乘用車市場銷量分析】11月8日，全國乘用車聯合會公佈了《2021年10月全國乘用車市場分析》報告。報告顯示，受到“缺芯”等因素的影響，國內車市銷量同比繼續下滑，

今年10月份國內狹義乘用車市場零售銷量171.7萬輛，同比下降13.9%，環比9月份增長8.6%

。2021年1-10月，國內狹義乘用車市場累計零售銷量1622。7萬輛，同比增長8。7%，累計漲幅相比今年前9個月收窄3。3個百分點。

在乘用車三大細分市場零售銷量方面，2021年10月國內轎車市場零售銷量為84。0萬輛，同比下降11。3%，環比9月份增長9。8%。MPV市場零售銷量8。8萬輛，同比下降17。8%，環比增長5。2%。SUV市場零售銷量78。9萬輛，同比下降16。0%，環比9月份增長7。7%。

2021年10月，國內狹義乘用車市場零售銷量171。7萬輛，與去年同期的199。4萬輛相比，同比下降13。9%；與9月份的158。1萬輛相比，環比增長8。6%。此外，10月份微客市場零售銷量為2。1萬輛，同比下降28。8%，環比下跌13。6%。

2021年1-10月，狹義乘用車市場累計零售銷量1622。7萬輛，與去年同期的1492。4萬輛相比，增長8。7%。此外，微客市場累計銷量27。4萬輛，同比增長6。6%。

在乘用車市場批發銷量方面，今年10月份轎車市場批發銷量為94。1萬輛，同比小幅下降1。0%，環比9月份增長18。1%，市場供應顯著增加；MPV市場批發銷量11。6萬輛，同比下降6。6%，環比增長18。4%；SUV市場批發銷量92。1萬輛，同比下降8。2%，環比9月份增長9。4%。

2021年10月，國內狹義乘用車市場批發銷量197。8萬輛，與去年同期的207。8萬輛相比，同比下跌4。8%；與9月份的173。6萬輛相比，環比增長13。9%。此外，微客市場批發銷量2。8萬輛，同比下降20。7%，環比增長39。8%。

2021年1-10月，狹義乘用車市場累計批發銷量1658。1萬輛，與去年同期的1519。7萬輛相比，同比增長9。1%。此外，微客市場累計批發銷量27。3萬輛，同比小幅下降2。2%。

新能源汽車市場銷售繼續暢旺，2021年10月新能源乘用車市場零售銷量32。1萬輛，同比增長141。1%；環比9月份，小幅下降3。9%。2021年1-10月，新能源乘用車累計零售銷量213。9萬輛，同比增長191。9%。

雖然10月份乘用車市場零售銷量同比下滑13。9%，但自主品牌卻保持增長的勢頭。據乘聯會資料顯示，2021年10月自主品牌乘用車零售銷量達到77萬輛，同比增長4%，環比9月份增長11%，相比2019年同期也有9%的漲幅。10月份自主品牌的零售市場份額增加至45。6%，相比去年同期增加了8個百分點。自主品牌頭部車企產業鏈韌性較強，有效化解晶片短缺所帶來的壓力，並取得新的突破。

而合資品牌的跌幅則依然較大，10月主流合資品牌的零售銷量為77萬輛，同比下降24%，環比增長12%，相比2019年同期也減少了19%。其中，日系品牌市場份額為22。6%，同比減少1。4個百分點；美系品牌市場份額為8。7%，同比減少0。9個百分點。

豪華品牌市場供應依然緊張，10月份豪華車零售銷量降至18萬輛，同比下降27%，環比下降11%，相比2019年同期小幅增長1%。其實當前市場上對豪華車的需求仍然是非常大的，但由於供應跟不上，造成了銷量的下滑。

在汽車廠商銷量方面，乘用車銷量排名前十的車企中，除了上汽通用五菱和比亞迪汽車外，其他車企的銷量都不如去年同期。其中，一汽大眾依然是乘用車銷量冠軍，10月銷量為12。5萬輛，但同比大跌40。8%。上汽大眾排名第二位，10月銷量12。0萬輛，同比下降19。3%。

吉利汽車（預估10。5萬輛）、上汽通用（10。0萬輛）、長安汽車（9。8萬輛）、東風日產（9。5萬輛）、上汽通用五菱（9。1萬輛）、比亞迪汽車（8。8萬輛）、長城汽車（預估8。3萬輛）和廣汽本田（7。8萬輛）分別排名第三至第十名。（資料來源/乘聯會）