說18年之後再無奧迪主要是18年之後奧迪更改之前的穩重空氣的設計理念，並且車子也減配，例如全時四驅減配為適時四驅。由於18款奧迪a6以後的a6車型也沒有18款及其18款以前的效能發揮出色，並且汽車外形開展了一絲的更改，因此奧迪a6車型的忠實粉絲感覺18款奧迪a6是最終一款奧迪a6。

現階段，汽車行業的主題是年輕人，所以酷炫、新潮、時尚潮流、健身等年輕主題內容都是當前車系的設計方案方向，BBA也不除外。這一次，最新的奧迪A6可以看到，像過去採取的應對措施一樣，中格網再次擴大。這一次，所有的面孔都是中國網。頂部是引擎蓋，底部是底部。視覺衝擊力非常強。然而，相同的設計方案已經廣泛應用於許多經濟高效的車輛中。

據說所有正面都是中國網際網路技術在10萬以下的汽車生產線。因此，從許多購車者的角度來看，奧迪的新A6設計原本是想提高速度感，但顯然有一些達不到要求。正如寶馬被迫將雙腎格珊換成豬鼻子格珊一樣，很難說服購車者。側面外觀有一些變化。全身肌肉模式和柔軟對角線的引入非常自然和自由。改進後的後尾燈組也具有更強的特點和實用效果，保持了燈具廠的聲譽。

此外，除了汽油和柴油版本外，最新的A6還採用了新的能源技術版本，採用了類似的設計方案。如兩顆豌豆一樣，內部格柵與填充物基本相同，但內部填充物成為更時尚的點真式添充。也有一些類似的新梅賽德斯-賓士星空中網。透過全新升級的配方，前燈更加出眾，充滿了年輕人的野性。事實上，設計方案只是略有改變，呈現出一種根本不同的氛圍。這樣的比較也顯示了奧迪高超的配方方法。

總體而言，從新款奧迪A6的主設計方案可以看出，尋求轉型的心理狀態非常明顯。畢竟，年輕人猜測是汽車交易市場的發展趨勢。像梅賽德斯-賓士這樣的汽車集團正逐漸與年輕人產生聯絡。奧迪顯然也得這樣做。但這種強制膨脹進氣格柵的設計方案基本上不可能有下一次。畢竟，整個臉都是進氣格柵，確實無法再大。

小夥伴們喜歡奧迪A6這款車嗎？