對於任何一家車企來說，中大型車是展現自身實力最好的證明，因為中大車型不僅有著比其它車身更長的車身，而且在用料、駕駛品質以及動力系統方面，都能看出它的優勢所在，所以眾多車企在推出中大型車的時候，都會非常嚴謹。不過，在如今的中大型車市場裡面，真正能夠得到消費者認可的還是德系的三巨頭，也就是賓士 、寶馬以及奧迪這三家車企，它們憑藉著德系豪華車企這一層身份，可以說在這一領域當中有著極高的地位。但我們今天的主角，雖然沒有豪華車這個身份，但曾經它的市場熱度卻超過了奧迪A6和寶馬5系等豪華中大型車，它就是豐田旗下的皇冠。

相信對於年齡大一點的車主來說，對豐田皇冠並不陌生，該車在剛剛入華的時候，憑藉著出色的品質和穩定的動力系統，在市場中擁有很高的熱度，並且人氣一度超過奧迪A6和寶馬5系。只不過，如今的皇冠卻並不受消費者青睞，就算是在這金九銀十的購車旺季當中，該車每月的銷量也只不過幾百臺，可見它早已失去了往日的市場熱度。但從整體表現來分析，豐田皇冠卻是一臺不折不扣的好車，不僅全身融入大量的高密度精品零部件，而且一流的三大件和做工以及用料，都足以證明它的整體品質絲毫不輸給奧迪A6，再在加上如今給出親民的價格，也同樣可以看的出該車在自降身段，可它如今慘淡的銷量卻讓家族感到有些力不從心。由此看來皇冠是在華最大“敗筆”豐田！曾比奧迪A6人氣高，如今自降身段，老師傅：沒人理。

作為豐田家族裡的一款經典車型，如今換代後的皇冠卻並沒有給人帶來老氣橫秋的感覺，相反再加入全新的設計理念之後，該車的整個外觀卻顯得年輕時尚不少，同時也不失中大型車該有的穩重大氣風格。前臉大尺寸的倒梯形格柵內部輔以大嘴式的中網，同時兩側的遠近光一體式LED大燈組融為一體，再加上內嵌式的霧燈區襯托下，整個前臉洋溢位強烈的時尚大氣感。側身大溜背式的造型設計，非常符合當下年輕人的審美標準，並且在18英寸的鋁合金輪轂修飾下，整車都散發出濃厚的運動氣息。

當然，作為一款中大型車，豐田皇冠的空間表現也同樣可以滿足消費者的需求，尤其是後排的乘坐空間，就算是1米8以上的高個子坐上去，都可以輕鬆翹起二郎腿，與此同時，它的車身尺寸也達到了5020*1805*1480毫米，軸距為2925毫米。而在內飾方面，該車採用的是穩重大氣的設計風格，梯形的中控臺不僅覆蓋著大量皮革材質，而且還配有一臺內嵌式液晶顯示屏，同時在阻尼感十足的機械化按鈕襯托下，整個內飾都顯得檔次感十足，絲毫不輸給同級的豪華車型。

至於核心動力系統部分，豐田皇冠搭載的是2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到235馬力，峰值扭矩為350牛米，與之匹配8速手自一體變速箱。這樣一套動力系統不僅可以滿足人們對強勁動力的需求，而且和奧迪A6相比之下，也絲毫不遜色於它，再加上軟硬可變的獨立懸架，因此皇冠的行駛品質在同級車型裡具有很大優勢。

總得來說，從皇冠的各方面表現來看，無論是行駛品質方面，還是整車的做工和用料方面，都絲毫不輸給同級別豪華車型，只不過該車如今並不受人喜愛，其中最重要的原因還是車身寬度方面，如果再寬度增加50毫米左右，相信它的銷量就會提升不少。