現如今的汽車行業往往都在走向年輕人的市場，很多車型都在想盡一切辦法都會重點把整車效能更暴躁，來迎合年輕人的世界，在豐田旗下的B級標杆凱美瑞一直是70。80後的楷模車型，如今更新迭代的特別運動，成熟車型備受00後的熱愛，凱美瑞下足了功夫。

小編帶大家瞭解一下“21款運動凱美瑞”感受如何？

外觀

外觀方面

：首先凱美瑞是B級中年人追捧的車型，經三年改款後如今迎來21款，在TNGA平臺再度進化，第八代凱美瑞源最新“keen look”設計語言，採用巨幅梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，延長了車頂後部增加了後排頭部空間 ，搭配鷹眼立體LED大燈，張力感特別足，下誇張式鍍鉻條像在捕獵的狀態，搭配18寸雙色鋁合金，輪距加寬，車身姿態微微壓低，提高操控的同時靜態下更漂亮。長*寬*高：4885*1840*1455mm，軸距2825，已經接近B+的尺寸，提升了空間同時更加讓車身設計的動感。

側身

內飾方面

：全景天窗，首次採用12。3英寸全液晶儀表盤，10。1英寸中控顯示屏，10英寸彩色HUD平視顯示系統，全系標配10個氣囊，胎壓監測，車道偏離，車道保持系統，主動剎車，三種駕駛模式（運動，經濟，舒適），自動駐車，8向座椅電動調節，DRCC動態雷達巡航，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，中規中矩的豐田凱美瑞這次改款算是一種提升，畢竟突破了保守的設計，較比德系的設計風格的確是相差很大。

中控臺

動力方面

：2。5L 209馬力 L4搭載8擋手自一體變速箱，250NM 154KW ，最高車速210km，百公里油耗7-10L，在大排量提速過程中還是比較激進的，會感覺踩油門動力非常充沛，源源不斷地提供，整車在跑路段測試150km車輛，由增大的輪距，降低風阻，還是依舊沉穩，在100KM緊急剎車中，B級凱美瑞是NO，1 在測試中（邁騰，凱美瑞，天籟）路段制動在34m左右，行程質感上是最大的亮點：採用麥弗遜獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架，在過濾路面傳達到車內的舒適度上幾乎是軟綿綿的感覺！

艙內

對於城市路面小編測試了一下回頭率，過濾路面，效能：對於00後的凱美瑞外觀張揚，2。5自然吸氣大排量是他的目標，過濾路面的行程質感上處理的細節非常好，尤其在高速胎噪幾乎為0，不會傳到艙內，主打安全的凱美瑞不會有太多的奢華感，幾乎安全配置一樣不差的都在保駕護航中，在座墊上面填充後更加舒適柔軟，在後排乘坐中有兩圈的距離，搭配JBL音響在夜晚中聆聽旋律非常美妙。中規中矩的豐田凱美瑞這次改款算是一種提升，畢竟突破了保守的設計，較比德系的設計風格的確是相差很大。對於日系的保養是真不貴，興許就出個工時費喲^，^

尾部

瑞車說車，實話實說，每天教您選好車，用好車，每天會更新一篇最真實的用車反饋！

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