提到印度汽車工業，大家首先想到的是什麼呢？是它們可坐10人的招牌“大力神”摩托車，還是最便宜的TATA工業旗下的NANO汽車呢？無論是哪種型別的汽車，印度的汽車工業好像都擺不上臺面。但在今日，印度官方宣佈，希望特斯拉能夠在印度建廠生產，並不進口銷售從中國製造的特斯拉汽車。這是怎麼一回事呢？快和玩車弟一起去看看吧！

印度交通區域性長髮聲：拒絕進口銷售中國製造的特斯拉

其實這一切都要從印度的交通區域性長說起。在近日，印度的交通區域性長髮言稱：假若特斯拉想進入印度市場，那就必須得在印度獨立建廠製造，並承諾會提供一切支援。但不會接受中國製造的特斯拉進入印度市場銷售。（但早在8月，特斯拉就獲得了印度的‘準生證’）。

這樣的舉動令玩車弟哭笑不得。就先不提印度的“民族大義”了，我們先來分析印度本身的汽車工業以及國家工業情況。

在近日，印度多家發電廠表示煤炭即將耗盡，將不能保證大部分城市的正常供電。作為一個國家，連基本的生活用電都供應不上，還談什麼汽車工業呢？你連電都沒有，怎麼去維護一個工廠的正常運營和製造呢？

其次，印度本身的汽車工業就很落後。雖然塔塔集團擁有著路虎和捷豹兩大品牌，但它們都是在英國或者中國製造的。你再看看塔塔集團自己造的車，基本上沒幾臺像樣的。

除此之外，印度也滿足不了正常生產特斯拉的需求。無論是人力還是物力，印度當地都不是一個合格的工業生產國。假設一下，特斯拉要請工人，那得請什麼種姓的工人呢，那他們的素質又會有保障嘛？更令人吐槽的是，印度就沒幾個充電站，你買了電車也沒地方去充。

小結

在玩車弟看來，印度的做法可謂是非常愚蠢的。在經濟全球化的今天，還玩著“民族大義”的這一套，這也是為什麼它“發展”了五千年還是這個鬼樣子的原因（嚴格意義的來講，印度從古至今未統一過，文中指的是從印度發展的文明），不知道大家怎麼看呢？

編輯/Rookie。