從2016年開始到今天，我的第十代思域已經陪我度過了7年時間，如果你問我這臺車對我的意義是什麼，我只想告訴你，它是我的全部青春。而等到今年6月，看到第十一代思域在海外亮相之後，我心裡的波瀾就又被捲了起來。在國內思域經歷了15年的耕耘，180萬車主見證了它一代又一代的蛻變，挑戰和突破是思域秉承的精神。

和之前幾代思域不同的是，這一代思域的設計改變非常大，大到你難以置信，這還是思域麼？是的，它並沒有按照你的想象變得更激進了，反而更大氣的設計思路確實有一股清新脫俗的自然之美。前格柵的位置比大燈總成還要低，讓視覺重心也相應的下沉。整個前臉設計沒有太多張牙舞爪的銳利元素，機器蓋上的弧線反而讓第十一代思域更耐看了

ADB矩陣式LED大燈是修長的，點亮之後的視覺效果相當親切，可柔和的大燈在安全屬性上一點都不含糊，它可以滿足美國IIHS關於燈光測試的頂級水準。但與此同時這臺車也沒有完全卸下武裝，從前臉到輪圈、反光鏡、車窗周圍的飾條，到最後的小鴨尾，全黑的套件加持讓年輕的荷爾蒙可以再次迸發。

對於第十一代思域的內飾座艙，我只想對它說：你，太懂這個時代了。Less is more，化簡為繁的設計風格讓它的科技感和未來屬性更加濃郁了。大幅度的中控條從左一直貫穿到右，拉抻橫向視覺效果的同時，蜂窩狀的網格設計你在其他車型上見過麼，這難道不討喜麼？

實用和智慧是第十一代思域平衡得最好的地方，9英寸的中控屏內集成了Honda CONNECT 3。0系統。除了支援OTA遠端升級外，還有能識別方言的語音互動、數字鑰匙，甚至還能和你的智慧家居進行聯動，上車後說一句開啟空調或者讓車機幫你買一杯早安咖啡來提神，這難道不夠酷麼。

把油門深踩下去，最熟悉的感覺又回來了。新一代車型全系標配1。5T發動機，高配版本車型的動力資料升級到了134千瓦和240牛·米的峰值扭矩，意思就是說雖然差別不大，但這臺車更有勁了。尤其是扭矩增大、調校改變之後，第十一代思域的起步明顯激進了。城市道路里的駕駛還是車順從於你的，畢竟CVT無級變速箱的平順和安穩你我皆知。

可如果你褪去偽裝、迴歸一個大男孩，開著思域回到山路里，人和車就都釋放了。我終於明白第十一代思

域為什麼會在方向盤上有紅色縫線，為什麼座椅中間全部都是Alcantara材質，為什麼我腳下的是金屬踏板，這些全部都是你激情四射的源泉。那種狂妄不羈的指向性、那種懸架緊繃的刺激，還有渦輪增壓器鼓動著你的信心。這，還是那臺我最熟悉的Honda 思域。

今年是思域誕生的整整第50個年頭。重溫過去近半世紀的歷史，你會發現思域除了擁有至今仍被人津津樂道的Type-R之外，更多的時候，它就是作為一款平易近人的家庭轎車存在著。今天站在新老交替的十字路口，我負責任的告訴你，第十一代思域沒有變。因為思域內在的堅持，不變的“較勁”精神，依舊在這代車型上得到了最好的繼承。