新材料關係著軍工航天的發展，是每個國家必爭的高地，誰研製出效能更優質的材料，誰就在世界上有充足的話語權，。

如今全球能源緊張已達白熱化狀態，能源領域，固態電池的研究，成了每個國家的必爭之地。

日前，恩力動力成功研製出了實測重量能量密度520Wh/kg，實測體積能量密度1100 Wh/L的軟包鋰金屬二次電池，並得到了第三方檢測機構的檢測驗證。

這是繼2021年3月15日恩力動力與Softbank Corp聯合釋出了能量密度450 Wh/kg鋰金屬電池之後取得的又一重大突破。

恩力動力採用了自主開發的鋰金屬電極介面控制技術以及獨特的電解質/液技術，在兼顧電池迴圈穩定性的前提下，進一步減少了電池中非活性材料的佔比，從而實現了電池能量密度的大幅提升。

這款軟包電池容量為3600mAh，與市面上智慧手機普遍使用的鋰離子電池容量大致相當，但重量和體積能量密度分別提升了一倍，如果在同等重量及同等體積的情況下，單次充電後手機的使用時間可大幅延長！

真是厲害！太厲害了！

然而，……

然而，就在恩力笑傲不久，更加驚豔的樹木新固態電池材料出現了！

來自布朗大學和馬里蘭大學的一個研究小組開發出一種用於固態電池的新材料，這種材料來自樹木！

哇！你沒有看錯，不是別的樹木！

研究人員展示了一種固體離子導體，它將銅與纖維素奈米纖維結合在一起，纖維素奈米纖維是來自木材的聚合物管。這種薄如紙的材料擁有比其他聚合物離子導體好10到100倍的導電性。

研究人員表示，它既可以作為固體電池電解質，也可以作為全固態電池陰極的離子傳導粘合劑。

研究中介紹的新材料很薄且有彈性，幾乎像一張紙，其離子傳導性與陶瓷相當。該建模研究顯示，銅增加了纖維素聚合物鏈之間的空間，這創造了離子超級高速公路，使鋰離子能夠以創紀錄的效率旅行。

馬里蘭大學的研究人員表示，透過將銅與一維纖維素奈米纖維結合起來，證明了通常離子絕緣的纖維素，在聚合物鏈內提供了更快的鋰離子傳輸。事實上，這種離子導體在所有固體聚合物電解質中達到了創紀錄的高離子傳導率。

研究人員還表示，它具有電化學穩定性，可以容納鋰金屬陽極和高壓陰極，或者可以作為一種粘合劑材料，在高密度電池中包裹超厚的功能陰極。

哈哈，真是前有“段氏六脈神劍”，後又來了“凌波微步”！