前言

說起寶馬這個豪華車品牌，許多讀者應該並不陌生。作為德系品牌車型的主力之一，寶馬在國內各個汽車領域都佔據著相當重要的地位，這一點從它的銷量上就得到了直觀的反應，比如入門版車型的寶馬X1，寶馬1系，寶馬X3，寶馬X5，都有非常不錯的銷量，基本上維持在1萬臺上下，足以證明國內消費者對寶馬的青睞。

在許多消費者眼中，寶馬應該是豪華車中的標杆車型之一，不僅自身汽車品質過硬，而且開出去也很有面子。不過寶馬車雖然在質量上設計得比較出色，但是在某些細節之處卻引起了一些消費者的不滿，比如大多數寶馬車型在設計的時候並沒有備胎，這種情況讓許多購買寶馬的車主心中不太高興，畢竟自己花了幾十萬買一輛寶馬車，連個備胎都沒有，說實話有點摳門，可事實是如此嗎？並不是的。

寶馬為何沒有備胎？

幾十萬的寶馬為何沒備胎？得知原因後，寶馬車主：這錢花得值！一般來說，我們到4S店去購買汽車的時候，都會在汽車的後備箱下面看到廠家提供的備胎，這種設計方式幾乎成為了所有汽車製造商的慣例，也受到了消費者的喜愛，畢竟考慮到了車主發生爆胎的意外，此時備胎的作用就顯現出來了。不過有一點比較有意思的是，越是品牌附加值比較高，汽車售價較同級別車型更高昂的品牌車型，在備胎的設計上，似乎更加摳門，這是為什麼呢？

拿寶馬來說，之所以在設計時不給備胎，有兩個原因。第1個是因為寶馬的4個輪胎都是防爆的，越高階的寶馬車型，汽車的輪胎防爆性更加好，基本上不會發生爆胎的風險，就算是在路上碰到一些石子，釘子等尖銳的物體，寶馬的這種防爆輪胎也不會有太大的損傷，即使發生了損傷，這種防爆輪胎也不會和普通輪胎一樣，導致行駛的車輛因為爆胎而發生失衡，危及車主的生命安全。還有一點，寶馬的這種防爆輪胎在爆胎以後，依然能夠保持正常的行駛狀態（時速50公里）兩個小時左右，這段時間也夠我們找到附近的維修地點，對車輛進行維修。

寶馬設計時沒備胎的第2個原因，是考慮到了一些司機的情況，特別是一些女司機，有幾個人能夠自己進行換胎呢？可能許多寶馬車主連車內的一些功能都沒有搞懂，更別提給汽車換輪胎了，再加上寶馬的防爆輪胎設計的工序比較複雜，所以換備胎的程式較普通輪胎也要多一些，還需要一些特殊的工具進行輔助，所以許多寶馬車主在遇到爆胎的情況下，幾乎都是到附近的維修店去處理，因此寶馬不提供備胎，也是在意料之中了。

其他沒有備胎的車輛

其實這種車輛設計時不提供備胎的情況，不僅僅只有寶馬如此，許多高階的豪華車品牌，都沒有配置備胎。比如我們熟悉的保時捷卡宴，起步價在116萬左右，頂配車型超190萬，保時捷卡宴作為國內百萬級別的豪華車型之一，在國內的受眾很廣，即使買不起這款車的消費者，也非常喜歡這款豪華車，但可惜的是，雖然售價高達百萬以上，該車也是沒有配置備胎的。

而另一款豪華車，就是賓士S級。這款豪華車的知名度並不遜色於保時捷卡宴，起步售價在90萬左右，頂配車型價格在180萬，幾乎和保時捷卡宴一個價位。賓士S級應該算是賓士的旗艦車型了，和競爭對手寶馬7系一樣，兩者在設計之初都沒有提供備胎，原因還是兩者對自身汽車質量的信心，因為都採用了防爆輪胎，所以沒有必要提供備胎。

車主的討論

當然這只是車商和4S店方面的說法，許多車主尤其是一些寶馬車主，對於沒有提供備胎確實爭議很大。車主1：我相信寶馬車的質量，人家之所以沒有提供備胎，就是對自家汽車的質量有信心，我們既然選擇了寶馬，就應該相信它的質量。車主2：不得不說，寶馬的這些防爆輪胎的設計非常的出色，跑了10多萬公里，期間也遇到過很多路況很差的情況，沒有發生過爆胎，甚至連一點磨損都沒有，這錢花得值！

車主3：實在是不能理解，我花了幾十萬塊錢去買了一輛寶馬車型，結果連個備胎都不給，說實話有點太摳門了，多給個備胎能花多少錢？車主4：，沒有備胎這點確實說不過去，別整那些防爆輪胎質量好不好的說辭，現在的輪胎質量差距都不大，幾百塊錢的輪胎跑個幾萬公里幾乎沒有問題，說白了寶馬就是想多掙國內消費者的錢，減配嚴重還說出這麼多道理，下次換車絕對不選寶馬了。

總結

不得不說，寶馬，賓士，保時捷作為國內的高階豪華品牌，其汽車質量是非常出色的，要不然也不會受到國內消費者的追捧，畢竟動輒幾十萬的起步價格，不是一般人能夠承受得起的。然而到底是因為什麼原因不提供備胎，是對自身防爆輪胎質量的自信，還是和一些車主所說的減配嚴重，想節省成本，可謂是眾說紛紜，說法不一，各位怎麼看呢？