帕拉梅拉作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車型，將豪華車和跑車的基因相結合，它在豪華和運動之間找到了一個很好的平衡點，為使用者提供了多元化的用車場景和需求，文能家養人妻，武能夜店蹦迪，是一款近乎完美的“撩妹神器”。今天作業的主角是一臺14款保時捷帕拉梅拉4 3。0T，座標山西太原。作為把妹神器，沒有速度哪來激情？剛好車主在某平臺刷到我們升級ecu影片，加了微信一直在聊，觀望了一段時間，看我們新老帕梅都調了不少，而且看效果給錢，就打算試一下。

首先附上14款保時捷帕拉梅拉4升級前後資料對比—

原廠資料：馬力320Ps 扭矩420Nm；

一階資料：馬力390Ps 扭矩520Nm。

外觀方面，帕拉梅拉4傳承了911經典的設計元素，外觀的設計風格非常有魅力，全新樣式的保險槓與矩陣式大燈組，換裝更大面積的進氣格柵，辨識度近一步提升。車主平時不怎麼玩車，入手至今並未有過改裝，就打算簡單刷個程式提升動力。

動力方面：帕拉梅拉4搭載3。0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率235Kw，峰值扭矩420N·m，匹配DCT雙離合變速箱，效能十分強悍。官方百公里加速5。8秒。原廠動力其實還行，但誰讓車主一生放浪不羈愛自由呢？刷個一階程式，如虎添翼！

國際慣例先去找個安全路段，拉個數據流，確保原車車況的穩定的前提下，開始升級！施工具體步驟：1。車輛檢測 2。動態資料監測 3。讀取原車程式 4。定製程式方案 5。程式調校 6。植入升級後的程式 7。升級後車輛檢測 8。再次進行動態資料檢測 9。合格交車，不合格重調最佳化至合格交車

該車採用OBD直讀操作方式升級，裝置用的是CMD，協議選擇西門子SD17。連線專用裝置，成功讀出原廠程式，把程式、銘牌和車況日誌資訊打包發給上海總部。

技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個引數，重新最佳化調整。調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右程式傳回，注入德國ING Performance特調程式。

路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）

車主升級反饋：“體感OK的，整體加速了不少，而且01測了一遍就4。8秒，這個提升完完全全達到預期了，現在看來選擇對了。後面還有朋友的車也推薦來刷一下。”