氫能源兩種不同的技術路線，你選擇哪一種呀？氫能源是公認的清潔能源，氫的能量密度比汽油高三倍，又是普通鋰電池的七倍；氫源於水可以還原為水，迴圈使用，用後沒有廢棄物，沒有環保處理等後顧之憂。中國政府重視支援氫能產業，氫能源已首次寫入政府工作報告，氫能產業或將迎來大繁榮。

一、氫氣用於內燃機汽車兩種不同的技術路線

1、國內、國外氫氣內燃機汽車，目前在做的技術路線是：制氫→裝罐→運輸→氫氣罐按裝在內燃機汽車上→氧氣用完如同家用煤氣瓶要換上已罐裝的氫氣罐（樣車還在試製中）。

2、普渡公司PCT發明專利的技術路線是：任何內燃機汽車→車上制氫→直供內燃機為動力。制氫後的副產品氧化鋁，回收還原，可以多次使用下降成本（是國家支援發展的迴圈經濟），已有樣車行駛100公里28元，攜帶相應的鋁顆粒罐續行1000公里以上。

二、氫氣用於電動汽車兩種不同的技術路線

1、國內、國外目前在做的技術路線是：制氫→裝罐→運輸→加氫站→燃料電池→電動汽車，中間四個過程到汽車的綜合成本，據說是汽油的三倍以上。

2、普渡公司PCT發明專利的技術路線：現有的加油站擴建、改建為可移動制發電站：A不需要供電線路，排放物是潔淨的水，可以重複使用：→A能量板→電動汽車（裝有二塊能量板的電動轎車可以行駛1200公里，價格是特斯拉的十分之一）：B用於充電樁，2臺65KW氫氣發電機為一組可以為3輛電動汽車充電。副產品氧化鋁回收還原，發電充電成本低。

三、科技查新達到了國際先進水平，居國際領先地位

PCT發明專利《制氫系統及其使用方法》由中國科學院上海科技查新諮詢中心於2020年7月24日簽發的《科技查新報告》稱：未見相關公開物報道，具有新穎性和良好的市場應用價值；綜合技術達到了國際先進水平，其中鋁水制氫技術在燃油車改造，發電，海水淡化，汙水處理，樓宇供暖等應用技術居國際領先地位。

四、可以供應樣車：用於申報立項（備案）、專利許可的技術鑑定

與國家許可的專案認證等，進而規模化投產。

五、燃油汽車不必停產了，還可以創新大發展。

2021年8月30日