然已經推出了十多年曆史了，有著Evo血統的菱帥最被不少賽車愛好者們推薦為賽道用車。而作為一臺好玩的廉價車，不僅因為菱帥有著與“街霸”Lancer Evolution有著相同的“血脈”，更因為它擁有較高的價效比和改裝潛力。近些年，三菱削減了對於汽車事業的預算，導致諸多經典車型沒有了後繼車型，其中不乏帕傑羅，得利卡，槍騎兵等經典車型。

近幾年在國內熱度相當高的東南菱帥前身也是來自中華三菱的衍生車型

雖然菱帥和翼神已經停產多年，但是Lancer的血脈依舊沒有斷絕。在寶島臺灣的中華汽車，也就是菱帥的“孃家”，依舊基於三菱Lancer的平臺繼續創新，誕生了名為Grand Lancer的衍生車型，繼續延續著Lancer的血脈。

作為LANCER車系最新的成員，中華三菱的Grand Lancer依舊還在堅持

雖然日本本土已經沒有在產的Lancer新車型了，不過國內的車迷們從三菱歐藍德、奕歌和勁炫身上也看到了三菱目前最新的家族式設計語言。而在這方面，中華三菱也對Grand Lancer在外觀方面進行了“整容”，Grand Lancer沿襲了之前三菱的Dynamic Shield設計語言，看上去和同時期釋出的廣汽三菱奕歌有幾分相似，L型LED日間行車燈加上那個閃亮的橫條中網，加上諸多平直硬朗的線條搭配，Grand Lancer這臺車雖然屬於中華三菱的自主研發，但是從設計角度來看還是相當運動。

如果遮住三菱的LOGO，估計大部分國內的車迷會認為這是一款N年前的自主品牌車型的內飾

內飾方面相對簡單，雖然使用了三菱最新的家族式設計語言，T字型的中控設計中規中矩，材料的運用上中規中矩，沒有時下流行的雙聯屏，依舊存在著部分實體按鍵，就目前的設計潮流來看，這個內飾設計如今已經稍顯落伍。好在真皮三輻式式方向盤、全液晶儀表盤和8寸的多媒體顯示屏略微彌補了內飾上的差距，但是就Grand Lancer這個內飾，即使未來進入到國內市場，也未必“打得過”進步巨大的自主品牌。

2017年釋出的新車，在動力水準上只和10年前的8代思域差不多，三菱的衰落是可以預見的

而且在新能源和小排量渦輪盛行的當下，中華三菱只為Grand Lancer搭載一臺代號為4J10的1。8L自然吸氣發動機，最大功率為140PS，峰值扭矩175Nm，這套動力總成的輸出水平和2006年釋出的8代思域相差無幾，這可是2017年釋出的新車啊，而且這款車當年在臺灣地區的售價達到了67。9萬-81。9萬新臺幣（約合人民幣15。1-18。2萬元）。

如今的三菱已經早已不是當年稱霸WRC和達喀爾的三菱了

所以，綜合來看，這款中華三菱的Grand Lancer即使進入到國內市場，如果依舊按照這種售價銷售的話，絕對也會和之前一樣面臨退市的風險。近些年，三菱在汽車行業上的衰退，可以說是“不進則退”的典型例子，或許我們依舊在懷念那個稱霸WRC和達喀爾的三菱能早日迴歸到大眾的視野。

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