雖然國內電動車發展如火如荼，但是其短板也是十分明顯。隨著冬季的到來，尤其是北方地區，由於氣候寒冷，電動車續航大打折扣，很多車主坐在車內都不敢吹空調，生怕電量不夠，於是電動車也被稱之為“電動爹”。

目前，市面上電動車常見的加熱方式有兩種：PTC加熱和熱泵空調。前者成本低，制熱簡單粗暴，但是續航掉電更快；後者能耗更低，但是成本高，一般只用於豪華車上，比如說特斯拉這種售價不算低的車上。雖然國內像蔚來等造車新勢力已經配備上了，但是對於普通消費者來說，還是貴了一些。難道10來萬的電動車就不配有熱泵空調嗎？答案顯然是否定的，下面這幾款車型大家在購買電動車的時候可以好好考慮一下。

比亞迪海豚售價9。38-12。18萬元

作為比亞迪e平臺3。0的首款車型，海豚的設計主打活潑個性，採用了“海洋美學”設計理念，看著十分呆萌，再加上10萬元左右的售價，這完全就是在喊年輕人快來上車呀！雖然其長寬高分別為4070（4125/4150）/1770/1570mm，但其軸距已經達到2700mm，在一眾小型車中存在較大優勢，讓小型車也能擁有大空間。

至於內飾方面，依舊走的是清新可愛又不缺乏科技感的風格。新車保留了12。8英寸可旋轉中控屏，車機功能性有保障；同時，它也是目前10萬元左右唯一一款配備熱泵空調的電動車，不得不說，比亞迪確實良心！至於續航方面，比亞迪海豚NEDC續航里程有301km、401km和405km三種版本可選，大家可以根據需要選購。

榮威Ei5售價：12。88-16。11萬元

榮威Ei5自2017年正式上市以來，憑藉著“純電旅行車”的獨特定位，獲得了不少旅行車愛好者的的青睞。時隔4年之後，全新榮威Ei5正式推出，進行了全方位的升級。除了外觀更好看以外，NEDC綜合工況續航里程也是達到了501公里，同時還可以做到了30分鐘充至80%電量的快充速度。

當然，除了以上這些以外，榮威Ei5還率先採用了熱泵空調技術，在當時成本已經達到了近萬元。據官方介紹，在室外溫度零下7攝氏度時，車內設定20攝氏度的情況下，熱泵空調相對於傳統的空調續航可以增加約15公里，“里程折損率”僅為12%左右，比PTC方案的要節省一半以上甚至更多。更何況，作為一款旅行車，它的超大後備箱也是吸引消費者的一大賣點。

幾何C售價：12。98-18。28萬元

雖然幾何是國內入局電動車市場比較早的品牌，但是從市場銷量成績來看，算不上特別出色。不過就產品來說，以旗下幾何C為例，它的產品力並不差，時尚精緻的外觀、懸浮式車頂、隱藏式門把手、綠色的剎車卡鉗等等都很容易讓人記住它。

儘管幾何C在剛上市的時候一度將熱泵空調作為賣點，不過細緻發現，只有續航為550km的車型可以花3000塊來選裝熱泵空調，所以如果買的是400km的版本，註定與熱泵空調無緣了。不過好在是，幾何C配備了“三合一”電驅動技術、523型三元鋰離子電池系統、ITCS 3。0電池液冷溫控管理系統和SEM智慧能量管理系統等，保證續航的真實性。不過個人覺得，好東西獨樂樂不如眾樂樂，希望後期可以安排上。

小鵬P5售價：15。79-22。39萬元

在眾多造車新勢力中，小鵬汽車的表現十分出色，已經連續多月銷量破萬。作為小鵬第三款量產車型，P5在汲取P7和G3車型的開發經驗上，在部分細節方面做得更加完善，而且在車內空間和特色功能方面，小鵬P5甚至做得比P7更為出色。個人覺得如果要是外觀做成“小P7”的話，估計更能受到消費者的青睞。

作為一大賣點，小鵬P5全系配備熱泵空調，同時也是小鵬品牌首款搭載鐳射雷達的車型，能支援XPILOT 3。5的駕駛輔助功能。續航方面，小鵬P5的NEDC續航里程分為460km/550km/600km三種。如果你比較喜歡前衛科技和高品質感，相信小鵬P5不會讓你失望。

寫在最後

雖然從目前來看，基於成本的考慮，熱泵空調還不能真正做到普及，所以市面上搭載的車型還比較少，對於價格相對親民的車型來說，更是少得可憐。但是技術一直在進步，相信當成本和實際效果都能讓人接受時，熱泵空調在未來才會成為純電動車空調的主流。況且，冬天能吹上暖風是使用者的基本待遇，人家花錢買了你的車，還讓人冬天挨凍，顯然有點說不過去了。