中國汽車到底行不行？十年前，有一箇中國民營汽車小廠收購了國際知名的豪華車品牌，被認為是癩蛤蟆吃天鵝，那個憨態可掬的中年男人被柳傳志叫做汽車瘋子，汽車不就是四個輪子加兩個沙發，我能造農民出身的吉利李書福到底如何造起了汽車？又成功收購了瑞典沃爾沃，1982年19歲的李書福高中畢業，父親掏空家底，湊了120塊錢給他買了海鷗照相機，小李呢，騎著破腳踏車，每天在公園流竄，看見小情侶就上前，兜生意同志，你們倆真是郎才女貌來照張相吧，雖然大家叫他也照相，但現在看來，這個流竄著拍的商業模式非常先進，這是旅拍啊，舒服旅拍，想去哪拍去哪拍，半年之後，李書福就賺到了。1000塊鉅款從1000塊到一千萬的飛躍，就只用了七年造冰箱配件，到開冰箱廠生產裝修材料，再到造摩托車，台州農村人李書福踩著時代的節拍，即將迎來人生的重大冒險，90年代初，他帶著團隊到美國見世面，滿大街的汽車讓這個穿著30塊錢T恤衫的浙江老闆大為震驚，咱們應該坐汽車，到時候賣到美國去，同行人都配合地跟著笑，不料，1994年，李書福正式宣佈要把汽車造民營企業造汽車，你是不是那塊料啊？他買下來賓士啊，寶馬仔細拆開再裝上，發現竟然裝好以後，誒怎麼多出來幾個零件再拆再裝，1998年一輛叫做吉利豪情的兩箱。轎車橫空出世，量產100臺，這就成功啦，理想可以豪情，但技術卻很無情，這100臺車故障不斷，誰都知道啊，當年造冰箱的海爾，因為質量問題，廠長張瑞敏當眾怒砸冰箱，但很少有人知道，李書福馬上找來壓路機，當場把這100臺汽車碾成鐵餅，這就是那個時代中國廠長們共同的執拗與豪情，第二批車2000臺瞬間被搶購一空，除了質量合格了，還因為對得起價格，當時中國馬路上桑塔納18萬、捷達、富康將近10萬，豪情只要三萬多，老百姓拍手叫好啊，中國人對洋品牌的迷信終於裂開了一條縫，在國產汽車當中有了一席之地，但是兩個死結出現在李書福心裡一靠，老師傅小錘子中國汽車何時能追上世界一流啊？便宜車賣得越好，大家就越看不起中國製造，如果有一天，賓士寶馬想通了，退出個入門系，到時候吉利怎麼辦？事實上第二點，很快應驗了寶馬的一賓士的C已經兵臨城下，2007年，汽車瘋子立下了一個所有人想都不敢想的專案，取名V計劃，如果實現上面兩個難題迎刃而解，V就是沃爾沃成立於1927年，當只有十來年曆史的極力想買下已有80多年發展的沃爾沃，當一箇中國小廠家買下瑞典貴族是你也行，那從誰的手裡買的美國福特集團，因為1999年，沃爾沃已經被美國福特集團買下，別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿裡，叔父到底看穿了什麼呢？沃爾沃被福特接手之後，銷量連續下滑，發展十分不順，福特本身盤子巨大，旗下品牌。態度積重難返，新上任的福特老闆給出了策略，所以我們必須砍掉業務支線儲存實力，那誰是業務支線？那就是福特旗下的阿斯頓馬丁啊，捷豹啊，路虎這些豪車2007年V計劃啟動李書福一封信寫給福特總部簡單概括，就是一句話，哈嘍啊，那啥，我問一嘴，你那個沃爾沃你賣不？福特那邊的回信速度賊快，I m fine thank you，你想買我不賣，福特看似很堅定，但這個堅定只堅定了一年，因為世界迎來鉅變，對福特來說，這叫屋漏夜雨雪上加霜，對李書福來說，這叫實在讓你摸到財神可以暗槓，2008年，世界金融危機爆發，福特在美國的銷量狂降20個百分點，沃爾沃更是一塌糊塗，相反的，咱們這邊又是加入WTO，突飛猛進。召開奧運群情振奮汽車市場銷量狂漲10%，是中國經濟的發展，讓李書福頓時氣場兩米，八兩邊的溝通呢，產生了心照不宣的哈哈哈，2009年1月，福特美國總部走進了中國來的李書福，他這次沒穿30塊錢T恤，而是特地換上了新買的西服，娓娓道來，蓬勃向上的吉利為何值得託付？其他海外汽車巨頭呢，都在掙扎於金融風暴，自身難保，2009年9月30號，福特宣佈吉利成為沃爾沃的首選競購方，訊息一出啊，整個世界的底盤都為之一震，李書福接下來要過四道坎，這四道坎，可以說是汽車工業的冰與火跨國併購的指環王，第一道就是吉利的收購，必須透過發改委的審批，之前有國企收購過韓國的汽車品牌，結局非常糟糕，這直接導致其他汽車國企呢，一招雙龍十年井繩，李書福順利拿到審批，第二道是智慧財產權談判，多談下來一條啊，就代表著咱們中國國產汽車少走幾年彎路，幾萬條專利密密麻麻的條款，這個談判會議室啊，就是一個火藥桶，既然談，那就是好的，壞的都談，有一次，吉利的一位代表就說了，說這個，唉，最壞的情況啊，咱問一嘴，如果有一天，吉利養不活沃爾沃了，我們也想賣。那麼幾年之內可以賣呢，此言一出，福特當場炸毛，一拍桌子，啪，啥意思，你還沒買下來呢，你就想著賣了，別穿了。吉利方沉吟了幾秒鐘，淡淡地迴應，1999年福特買下沃爾沃的時候，我相信也沒有想過今天要賣給我們，我看很多美國人結婚啊，都會提前去做財產公證，雖然愛得死去活來，但是你們為什麼喜歡為離婚做準備呢？這幾句據理力爭的小硬詞兒，就像大冬天往人家領口塞了幾根冰流子，就像一個在鬧市區引爆的炸彈，被瞬間轉移到了北冰洋的深海底，只剩下幾聲咕嚕咕嚕的啞火，雙方深呼吸接著談，第三道是談價格，最初福特報價60億美元，這比1999年，福特收購沃爾沃的價格低了4。5億美元，吉利經過初步調查，評估合理價35億美元，接近是對摺了是吧，是你你就下單了滿。之前這些談判都是吉利，對福特好比說你接觸的都是二房東，直到2009年九月底，李書福才正式見到了沃爾沃的管理層，來了一個神秘回答，在之後，吉利宣佈了一個調查結論，哎，我們發現福特當年承諾啊，用到沃爾沃身上的17億美元的研發經費實際上並沒有花下去啊，那我們這35億應該減掉17等於18億美元，我方報價就是18億美元，從60億到18億打三折，福特立刻宣佈談判暫停了多久，整整30天，這30天裡，某日本車企突然宣佈加入競標，號稱我錢都準備好了，不差事兒，而西方經濟出現了回暖跡象，福特很可能就此就變卦呀，一時山雨欲來風滿暴風中心的李書福此時卻分外。做好該做的，剩下的就是一個字，等善弈者通盤無妙手，一個月之後，福特宣佈我們接受李書福還要面對最後一關，沃爾沃工會因為擔心中國企業接手之後會影響工人的福利，沃爾沃工會竟然聯絡上了中國全國總工會，要阻止吉利收購李書福2009年要面對沃爾沃的工會，五年之後的2014年，福耀玻璃的曹德旺也面對了他收購的美國工廠的工會，曹德旺的方式是寸步必爭的強硬，直到打官司把這公會取締，而李書福的做法則充滿了東方式的以柔克剛，他馬上啟程飛到瑞典和比利時拜訪工會，見到吉利的大boss親自趕來，大家感受到了一些誠意，在生產車間參觀的時候，忽然有人對李書福發難哦，Miss力其實。很多人都對沃爾沃感興趣，那麼，請你用三個詞說明一下，你的優勢在哪裡，幾十雙陌生的眼睛緊緊盯著，如果要說優勢啊，他可以隨便說上三天三夜，但對方要求是隻用三個詞，深吸一口氣，所有中國人都會的一句英文，從李書福口中的工人師傅們被含蓄的中國人突然直接的抒情，搞得冰冷的金錢，有人給他畫餅的規劃有美好的承諾，也有人兒建立在強烈相互需要基礎上的真實的平等、信任、尊重，這是沃爾沃最渴望，而這種渴望確實像極了待字閨中的愛情，歡聲笑語中，車間主任給李叔叔帶著工廠2010年。3月28號，歷時三年，李書福等來了最後的簽約時刻，半米多高的檔案，洛城遺落在遞送當中，一個一個簽上自己的名字，簽了半個小時，千里書放下筆，在桌上趴了下去，助手打通了杭州總部的電話，提醒，李書福給大家說幾句報個喜，李書福抬起頭，所有人第一次看到老闆臉上掛著淚珠，在V計劃立項的2007年，吉利的總營收大約是100億人民幣，而沃爾沃同年的營收是106億美元開銷，吉利揹負了多大的融資和經營，而收購完成之後的2010年其實才是真正考驗的開始，十年回望，簡單的數字可以說明結果，2020年，沃爾沃比2010年時的銷量翻了一倍多，2020年吉利。汽車銷量比2010年增長了20多倍，十年回望簡單的數字又說明不了吉利模式的意義，吉利與沃爾沃相互獨立、協同發展的路徑成了世界範圍內罕見的成功範本，沃爾沃的下行迎來了逆轉，吉利的技術和品質得到了飛昇，極力讓世界重新認識了中國的企業家和企業，更讓吉利加速了全球化之路，如今跑到了全球汽車集團第13，不管這個故事給你帶來多少震撼，你都不如90年代，李書福第一次到美國，穿著30塊的T恤，在馬路邊，望著車水馬龍，感受的震撼。當時那句話讓努力的中國人從此更敢做夢，當時他說，咱們也應該造汽車，到時候賣到美國去。