自長安歐尚X7上市以來，憑藉較高的價效比和產品力收穫了不錯的銷量和口碑，截至2021年8月，長安歐尚X7累計賣出超過17萬輛。而面對汽車細分市場的日益激烈，長安歐尚推出了歐尚X7的“超大杯”——歐尚X7PLUS，該車作為歐尚X7的“PLUS”版本，目前已經開啟了預售，其預售價格為7。99-13。59萬元，那麼該車值得入手嗎？

首先在外觀方面，歐尚X7PLUS作為歐尚X7的“超大杯”，主要還是基於歐尚X7的基礎而升級最佳化，所以從本質上來看，還是會發現該車與歐尚X7十分相似，但其實該車在車輛的細節之處有所升級。歐尚X7PLUS不僅採用全新的前臉設計，更換菱形格中網並輔以鍍鉻裝飾；分體式大燈和車尾貫穿式LED尾燈的採用，則讓整體變得更加時尚。

作為一臺“PLUS”車型，歐尚X7PLUS自然也是針對尺寸進行了升級，該車的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距2786mm，相比歐尚X7在車長和軸距方面都有所加長，其尺寸也更加接近中型SUV。

歐尚X7PLUS車內透過10。25英寸全液晶儀表盤和12。3英寸的中控大屏來營造出較強的科技感，只是比較遺憾10。25英寸全液晶儀表盤和12。3英寸中控大屏都只有高配車型採用，不過該車的車機晶片升級為8核1。8Ghz，使用起來更加流暢，搭配最新的OnStyle3。0 PLUS版智控系統，體驗起來是很舒服的，並且該車支援華為HiCar車機互聯絡統、人臉識別、“千里眼”遠端影片等功能。

舒適性方面，歐尚X7PLUS主要針對座椅坐墊進行加厚，搭配寬大的座椅靠背，整體包裹性和舒適性是很不錯的，並且得益於2786mm的軸距，歐尚X7PLUS前後排空間都很寬敞，屬於典型的大5座SUV。此外，該車後備廂容積可達650L，全系支援後排座椅40：60比例放倒，在後排座椅放倒以後更能拓展至1407L，近乎純平的後備廂足以應對不同出行場景。

在動力方面，歐尚X7PLUS全系採用1。5T發動機，不過分為高低功率兩款，高低功率版本的最大功率分別為170馬力和188馬力，高功率版本搭載的是藍鯨新一代NE1。5T四缸發動機，與歐尚X7的那臺1。5T發動機相比，引數上提升10馬力、35牛·米，資料更加亮眼，匹配7速溼式雙離合變速箱，相信實際駕駛體驗要更好一些，同時也期待之後的試駕表現。底盤方面該車依舊延續前麥弗遜，後多連桿式獨立懸掛的組合，四輪獨懸的採用在10萬元左右價位中並不多見，結合歐尚X7PLUS的定位，所以我個人猜測該車的行駛質感會以舒適為主。

編輯點評

在產品本身，歐尚X7PLUS作為歐尚X7的“超大杯”，該車延續歐尚X7的內外設計，並在此基礎上針對細節進行最佳化，車長和軸距有所增加；智慧和科技化配置進行了升級，體驗感更強；座椅坐墊加厚，加上軸距的增加，舒適性也有所增強；在新一代藍鯨NE1。5T發動機加入之後，其賬面引數更加優秀，相信動態表現也會有所增強。

而結合其7。99-13。59萬元的預售價格，其定價較歐尚X7並沒有增加太多，最低配車型僅增加0。22萬元，頂配車型的定價僅增加0。6萬元，反觀其增加的產品力卻是遠不止0。6萬元。透過進一步增加的產品力來看，在10萬元左右的價位中，歐尚X7PLUS的競爭力是很強的，如果對車輛各方面表現都有一定要求的話，那麼歐尚X7PLUS是個很好的選擇，特別是對於家用而言，歐尚X7PLUS值得重點考慮。