探嶽自上市以來，一直都是中型SUV的標杆，但由於國六排放，在330TSI裡增加顆粒捕捉器已滿足排放標準，後續延伸一些油耗高，動力不足問題。

對於顆粒捕捉器這類問題只針對於330TSI的車主，有些可能已經中招，有些可能由於經常在高速跑，將顆粒捕捉器的噻網透過高熱度暫時分解。

探嶽分別有三款發動機，280TSI、330TSI、380TSI，選擇280TSI 1。4T的大多消費者在室內代步，預算較少，省油，不追求一些動力上的追求，是可以滿足，但以後賣車可能會影響保值率。330TSI 2。0T低功率這款發動機，不管放在哪款車上，都是主打暢銷車型，EA888 發動機加上7速溼雙離合變速箱，大眾旗下黃金組合，動力，駕駛體驗都在大眾巔峰，只是頓挫無法解決，頓挫感其實不要在意，在行駛中快速降檔，沒有給變速箱充足的反應時間，導致會存在換擋出現頓挫，注意一下降檔時間，頓挫感會逐漸變少。

在說說空間，很多人都說探嶽空間小、後備箱容積小，我只想說，沒開過、沒試駕過的才會這麼說，後備箱平放，可以放孩子手推車，戶外旅行的摺疊餐桌餐椅，平時運動的球類或運動服都可以容納。

簡單說一下缺點一些問題，主要都是油耗後期高。底盤調教有點偏硬。在就有一點異響，或許有部分車主會存在主機宕機問題，強制重啟就好了。

總體來說探嶽還是非常不錯的，顏值，動力，空間都是同級別的佼佼者。