國慶長假帶著全家人一起出去遊玩，親自駕駛2019款本田奧德賽混動丐中丐版。混動奧德賽，在動力和操控方面是絕對加分的，在第一腳踩下混奧油門的時候，動力在低速及中速階段都是隨到隨給的，這個是混動帶來的最大變化，唯獨是在高速部分跟之前的油車感覺是差不多的，這其實就取決於本田的這套混合動力的三種工作模式了，低速純電機，中速電加油，高速純油。

混動的奧德賽在城市道路里行駛時遊刃有餘的，滿載的情況下起步稍微多踩一下油門基本秒殺一般的油車，找一下存在感。

出發前油箱加滿油，來回駕駛大概330公里左右，返程回來再加滿加了138塊，實際按照加油金額及里程數計算每公里0。42元，去時一半是高速，一般是城市快速，期間多次踩油門輕鬆鬆鬆超車，回來時高速堵成狗，基本是走走停停，140公里路硬是開了5個小時。對於經常帶家人出去走走玩玩的家庭來說，混動肯定是最經濟的選擇。

在這裡不得不說這輛奧德賽的噪音問題，在低速階段你根本不用擔心，像電車一樣安靜，開慣油車的人可能會有自己並沒有啟動車的錯覺，開到80公里左右總覺得後排車窗沒關嚴一樣有漏風，還特意再關一關，當然了已經是全關的了。在過減速帶時，及時車速已經慢下來，但是硬邦邦的聲音還是反饋給整個車內，感覺不是很舒適。

這輛乞中丐版由於沒有倒車輔助的任何裝置，在停車時就要非常注意了，由於車身較大，在倒車時要注意後方有無障礙物，所以在停車時有些麻煩費時。

最低配的兩個版本的混奧採用的是絨布座椅，包括前中後的門板側面也是絨布包裹，絨布座椅對家用來說足夠舒服，夏天不會曬燙，冬天也很暖和，但是不耐髒也難打理也是最大的弊病！其次車內座椅調節一切都是手動！手動！一家人上車後整齊劃一的動作就是聽見咔咔調節座椅的聲音，太low了。。

這次遇到最詭異的事情就是好幾次停車之後啟車起步時踩油門車沒反應，根本不動（車輛已發動，腳踩式手剎松，掛D檔），然後從新打火後正常。

由於是低配版本兩邊拉門都是手動的，不知道是女士的手臂力量輕的原因還是門的原因，門在關上的時候多次出現車門未關閉的提示，重新開啟車門再用力關也無效。

總的來說奧德賽在經濟性及動力性方面表現出色，舒適性在高配版本可能有更好的體驗，當然了銀子要充足，外觀方面也很大氣，線條流暢，喜歡的朋友可以再瞭解一下。