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目前，寶馬i3全系漲了4000元，寶馬iX3全系漲價5100元，寶馬i4漲幅為10000-20000元...

小結小鵬P7從電門響應、轉向手感、到底盤調教等方面，都搭配得成為一輛很適合喜歡駕駛操控人士的車，加上這個設計很成功的外形和內飾，從路上遇到的機率，看得出是受到很多人歡迎的...

新能源的用車成本真的比燃油車低嗎...

38元/L，所以現在平均油價為7...

上車牌8-1日 炎炎夏日 也阻擋不住我想趕快提車回家的心❤️ 由於去年年底早早就賣掉了我的寶馬GT535 （實在是受不了燒機油） 一直在開老婆的macan 害得她開舊車 心裡還是十分過意不去的...

很多人說開了電車回不到油車的，我認為基本都是捨不得油錢和電費的對比，油車起步3000轉，加速體驗基本都很不錯很線性，並且電車普遍重40%，所以駕駛體驗不太可能比油車好，如果你要非要槓加速，那忽略...

人家說的是最高80碼，無障礙道路上，不開任何輔助系統（包括音響）可以續航六百多公里，你這明顯沒有按他們要求跑...

第一個綜合費用就是保險費用，現在純電動車的保險費率要比燃油車同類型的費率要高出20%~30%，這樣一算綜合成本還是上來了，多出來的3-5萬元，按現在95#汽油價格9元一升來算，其可供給油車行駛四萬多公里...

首先當前新能源，主要是電動車發展，充電站肯定是越造越多的，充電速度技術肯定也是越來越快的，同時續航里程肯定也是越來越高...

所以說，電車相當於油車來說，駕駛體驗更爽，又更加省心省錢，只要你開上了電車，就不可能再回頭去開油車...

結尾說到最後做個總結，其實無論是選擇電車還是油車，都得因人而異，如果你是那種經常跑長途的，而且家裡沒有停車位，那我建議你還是買油車，畢竟電車的續航里程真不咋地，但如果你只是為了日常生活中的購物買菜，或者走親戚串門，那電車就是一個不二選擇，既...

我們看他的說法，從深圳回湖南老家全程500公里，路上在幾個服務區充電樁排隊較多所以沒有充電，後來還剩80公里續航，遇到堵車被堵到沒電，只好叫了拖車下高速充電...

作為秋名山女司機，單踏板對於我來說是不習慣和不友好的，因為我老是覺得一頓頓想吐，舒適模式基本和開油車一樣不需要去適應...

要想知道油車和電車怎麼選，油車電車哪個好，首先要對自己的需求進行分析比較，可以從以下幾個維度展開1、費用對比同等級汽車購置費用包括（購車費、保險費、充電樁等）日常使用費用包括（比如油費 電費 保養 維修等）透過上述兩個方面來對比綜合費用就可...

為什麼會這樣呢，經常關注新能源車的朋友們會發現，從去年12月份以來，到今年的3月、4月份，再到9月份，車企將價格不斷上調，和油價一樣，車價也基本是隻升不降，電池的原材料上漲了，車價升高，原材料下降，車價卻不降低，這也導致了每一款新能源車的價...

相比電車而言，油車每年還有養護工作別忘記，定期檢視油液，而且現在汽修行業內卷很嚴重，基本都是薄利多銷的經營方式，可以選擇個靠譜的汽修廠，相比去4S店而言，可以省去些費用...

其次是階梯電價，現在分三檔，年用量2400以下、2401-4800、4801及以上，前兩檔差別幾乎沒有，第三檔直接飈到8毛多，平均一戶人家一個月用400度其實除了夏天空調以外，哪怕冬天用電熱水器基本都夠用了，但電動車百公里15度計算，一般買...

其次，林肯飛行家的膝部空間，相比理想L9也真就會小上不少，身高175cm+的成年男性乘坐，真就有那種蠻明顯的擁擠感...

很多沒接觸過電動車的朋友，都會擔心電動車會不會開幾年電池損耗就很大，續航打折...

強力推薦體驗特斯拉的ap，開高架真的太香了，在自己的車道里安安穩穩行駛，你可以不管方向盤不管電門剎車，但是也需要時刻注意哦內飾沒有物理按鍵，科技感十足，把儀表盤也省了，剛開始看還是有一點不太習慣...