男人之間的友誼非常奇怪。就拿我和朋友來說，見面就吵架是我們維持友誼的特殊方式，隨時隨地槓起來更是讓這段友誼保持新鮮的絕妙手段。這不，前陣子，我和朋友一起買車，他盲定了一臺當時熱度頗高的極氪001，我下單了一臺在家用車圈名聲很好的小鵬P5，這下好了，兩個人又分分鐘掐起來了，他說我的新車看著就一般，我說他的座駕金玉其外，光吵架分不出勝負，我們決定提車後立刻來一場實車PK。

車機系統：誰卡誰知道

這幾天，我們倆的車都已交付，我和朋友不約而同地開始了這場1V1大賽，雙方車主交換考察座駕，以輸了請吃飯的約定開始了這場比賽。既然同為新能源座駕，智慧水平自然是本次“考試”的重中之重，因此，第一場，我們就先來對兩車的車機系統進行了一番考察。

在真正操作極氪001的車機之前，我以為網上的“黑料”可能多少有點誇張的成分，但現實可比網上“精彩”多了。在導航方面，車機不僅直接丟失了定位資訊，連我在哪裡都搞不清楚，而且車機的導航介面，也沒有顯示出相應的路徑規劃資訊，整個大屏上只有一個箭頭在地圖上跑，左上角的導航指示也不準確，幸虧朋友暫時還沒開著出門，不然就出大事了。

極氪001

不僅如此，在大屏上來回切換應用的時候，系統也經常出現反應不及時的情況，再加上操作邏輯有點複雜，我這個老司機都琢磨半天才將其參透，朋友這個小白選手想必也是花了大功夫才弄懂怎麼玩，實在是應了網友對極氪001車機的評價：“純純擺設。”當然，極氪001也不是沒有出彩的地方，14。7英寸的W-HUD全色抬頭顯示系統科技感相當強，實測效果也非常不錯，導航、電話、空調、多媒體等都能在上面顯示，有種未來汽車的感覺。

極氪001

再來看小鵬P5，朋友作為考試官測試這臺車，而我則全程閉嘴圍觀。和我一樣，朋友第一個考察的也是導航系統，呼喚出“小P”直接輸入想去的地址，15。6英寸的大屏上立即出現了完整的地圖，整個過程絲滑流暢，完全沒有卡頓。朋友又試了一下來回切換應用，你還別說，我當時心裡真有點打鼓，沒想到小鵬P5倒是不怯場，接連開啟三、四個應用來回切換，沒有出現一點卡住的情況，連朋友也不能不承認“比德芙還絲滑”。到這裡，朋友也才操作了幾分鐘而已，但看上去已經完全上手，可見小鵬P5的操作邏輯有簡單。

小鵬P5

小鵬P5

智慧駕輔：鐳射雷達加持

當然，要比智慧屬性不能只侷限在車機系統，我和朋友決定就智慧駕駛輔助能力對戰一番。

講真，極氪001在這方面的表現是相當出彩的，兩顆高效能7nm智慧駕駛晶片Mobileye EyeQ5H，再加上鷹眼視覺融合感知系統，能夠輕鬆實現對遠近距離內的障礙物的精確識別，進而提供給路況識別更加充足的資料保障，最大程度確保出行便捷和安全。但有一點要注意一下，以上所說均為理論上，而現實裡，朋友的新車連基本的定速巡航、車道保持、自動泊車等功能，也要等到後續的OTA升級後才能實現。

極氪001

與極氪001採用的視覺感知不同，小鵬P5在智慧駕輔方面可下了血本，其配備了業內公認“效果最好”也是“價格最貴”的鐳射雷達，而且一配就是兩顆，成功進階XPILOT智慧輔助駕駛系統3。5時代，NGP適用範圍從高速/快速路擴充套件到了城市道路上，根據導航路線輔助駕駛員行駛、紅綠燈路口智慧輔助通行、城市路況定製化跟車、城市路況智慧輔助超車、智慧輔助限速調節等都能輕鬆實現。

而且區別於極氪001的“一片荒蕪”，小鵬P5已具備了ACC全速自適應巡航系統、LCC車道居中控制等諸多智慧駕駛輔助能力，現階段就能提供相當全面的出行助攻，這不比畫餅香多了？

小鵬P5

這樣一番對比下來，朋友花30多萬買的這臺極氪001和我這臺20萬出頭就拿下的小鵬P5，無論在車機系統還是智慧駕駛輔助方面，都存在著比較大的差異。還好，現在極氪001的口碑全面崩盤也讓官方重視到了這些問題，相信也會盡快做出改進，但就現在而論，這場賭局我可是贏麻了，是敲朋友一頓火鍋還是烤肉呢？