國內摩托車的生產最早起源於上海第二自行車廠，1960年3月年國產第一輛幸福250正式下線，標誌著我國開始有能力自主生產摩托車了。在此之前我國的摩托車都是從前蘇聯和前捷克斯洛伐克進口，這種車價格高不說，主要是缺乏配件，壞了就無法維修，成了一堆廢鐵。當時的上海第二自行車廠看到這個商機，決定試著研製自己國產摩托車。透過調查研究決定對捷克的JAWA（佳娃）250型摩托車進行仿製，於1960年3月生產出來5輛暗紅色的樣品車，當時的時代口號就是向著幸福的方向前進，所以取名“幸福250A”。

上海第二自行車廠為了擴大產能和當時上海的一個機械廠強強聯合成立了上海摩托車廠，開始大規模生產幸福250，其銷路主要用於軍隊和公安系統用車。隨後幾年裡生產了幸福25A的升級版本幸福250B，此款車產量不多，推入市場的量不是很大，我們印象中主要用於郵遞員的騎行。進入80年代在改革開放初期，上海的民營企業家周易初先生參股兼併了上海摩托車廠，更名為上海易初摩托車有限公司，產能大幅提升，加上國家放開私人購車的限制，從此幸福250進入了普通家庭，那時候能擁有一輛這樣的摩托車代表了這個家庭的絕對實力。

幸福250A、B採用單缸二衝程發動機，雙排氣筒， 白金點火方式，幸福250摩托車外形粗狂，被人們親切地稱為“紅色大炮”，其檔杆和啟動杆為一體設計，相信好多騎友都被它的啟動杆不止一次的打到過腳吧！後來易初相繼推出來幸福250C/D改動較大，車身加長，外形看起來清秀了許多，獨特的前高叉設計，讓人騎起來顯得高大威猛，外形俊朗。

幸福250作為國產第一輛自主生產的摩托車 ，承載了多少人美好的回憶，它從1960年誕生到1995年停產走過了輝煌的35年，見證了我國摩托車生產的光榮歷史，一代國產神車，時至今日仍有許多摩托車愛好者收藏和翻新此車，可見幸福250在國人心中的地位。在此祝願擁有此車的愛好者好好保留愛車，它會留給您永久的回憶！朋友們，你們騎過這個車嗎？歡迎評論區說說您的感受！（附幸福250A摩托車的引數）

中文名 幸福250摩托車

型號 單槓

重量 135

功率

10馬力（7。3 KW）

最高時速

110。0

油箱容積

14

排量

239。00 CC

衝程

2

引數簡介

XF250摩托車

幸福XF250摩托車

幸福250A資料：

排量： 239。00 CC

發動機型別：單缸

衝程：2

功率：10馬力（7。3 KW）

壓縮比：7。0：1

缸徑X行程：65。0 x 80。0 mm

變速：5

整車重量：135公斤

前輪：3。25-16

後輪：3。25-16

前制動：鼓式

後製動：鼓式

最高時速：110。0 km/h