新寶駿RS-3的整體外觀採用全新的設計語言，具有極強的未來感。新寶駿RS-3的黑色的進氣格柵簡潔乾淨，並且搭配“新寶駿”標識，讓車輛的前臉的設計顯得獨特，兩側精緻的車尾的大燈設計風格，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從車身側面來看，新車依舊是年輕的回頭率，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上16寸的輪轂的設計，讓其運動氣息更加強烈了。硬朗的車尾造型凸顯敢堅定的姿態，後尾燈同樣修長，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。

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內飾方面，新車採用新寶駿最新設計風格和佈局，整體來看非常的滿意。方向盤採用了塑膠材質，手感好。中控臺採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。

長寬高分別為4300×1750×1625mm，軸距也達到了2550mm，在同級別的車型中，寶駿RS-3的軸距排在4位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶駿RS-3的後備箱容積排在4位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

寶駿RS-3搭載1。5渦輪增壓發動機（多點電噴）匹配CVT無級變速的組合。1。5發動機搭配在寶駿RS-3上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在80萬以上SUV車型中排在4位。

寶駿RS-3的主/被動安全配置很齊全，包括了

剎車防抱死(ABS)

、

手機無線充電

、

前倒車雷達

、

車身穩定控制(ESP/DSC等)

、

碰撞預警/主動剎車

、

LED日間行車燈

、

車道保持

、

自動駐車

、

剎車輔助(EBA/BAS等)

、

牽引力控制(ASR/TCS等)

、

制動力分配(EBD)

、

兒童座椅介面

、

胎壓監測

、

上坡輔助

、

後倒車雷達

等配置。

其中，

剎車防抱死(ABS)

保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙；

自動駐車

可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎；

剎車輔助(EBA/BAS等)

可以達到最好的剎車效果。

為了更全面客觀的瞭解寶駿RS-3，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了寶駿RS-3的口碑詞雲，具體情況如下：