昨天晚上終於接到4S店的試駕邀請了，5號清晨驅車來到10多公里的國富一汽大眾4S店。

店內各種一汽大眾車型都有，店員們也忙著擦車，以最美的姿態迎接客人！

進店登記駕照，座等試駕！

陪同的試駕員讓我首先體驗一下試乘的感受。ID。4CROZZ的空間是無敵的，真皮的座椅承託性佳，軟硬適中，讓我捨不得離去！儲物空間相當豐富，門板、中控臺扶手箱及後備箱用起來都得心應手！

試駕員開出一段後與我交換了位置，上車系好安全帶，擰D擋前行（有點不習慣），動力澎湃、加速性佳，完全沒有汽油車發動機的轟鳴聲，與試駕員交談順暢，車內的靜謐性無話可說！

前盤後鼓剎的ID。4CROZZ操作平穩，剎車時也無點頭現象發生，制動平穩又有力！

我試駕的是ID。4 CROZZ的Pro版，因此帶有AR HUD抬頭顯示功能，車速等資訊折射到前擋玻璃上一目瞭然！

總結：今天的試駕雖然下著小雨，但絲毫沒影響到我心情，ID。4CROZZ的科技智慧化讓我體驗到駕乘的喜悅，ID。4CROZZ確實是一臺好開、有品質的純電SUV！回家提款立馬購車！

一汽大眾為了證實產品的安全性，安排了自家的ID。4CROZ在中國企業接受業內首次雙家人側面碰撞測試。這款車存在歐盟行車安全評鑑協會EURO-NCAP做過碰撞是測試，也獲得了五星評級。本次碰撞是以試驗車輛32Km/h的速度側面撞擊固定裝亮點姿勢增加了後排家人傷害值的考察。側面碰撞模擬是指車輛側滑撞擊障礙物，雖然這種撞擊的創傷面小，但是對成人類成員造成的傷害性，也是具有特殊性的。對於電動汽車車而言，側面碰撞對電池包是一大考驗，因為整個的側面的衝擊幾乎會直接傳遞到電池包上。

ID。4CROZZ採用方形的電芯模組，整個模組由熱成型鋼板來包裹。電池採用寧德時代三元里電池，電池周圍有鋁合金邊框固定這樣，就很大程度上防止了側面的撞擊損傷。

被動安全方面，一汽大眾ID。4CROZZ車身大範圍的採用了比例達到27%的熱成型鋼板，並先進的鐳射焊接工藝和自動化製造技術保證的極端狀況下車內人員的安全性，它的底盤採用了超強度熱成型鋼板打造的橫樑保證了車內的人員不受侵害，同時，這一設計也對位於底部的電池包起到了良好的作用。

ID。4CROZZ三電安全標準也遠超國標60多項，多項標準遠高於標準的四倍之多，各項嚴謹的工藝造就了大眾車的高品質，安全值得信賴。