自駕遊這一路走來，我走得最多的還是國道，很多朋友一直在關心我為什麼不走高速，其實說來也很簡單，走高速，就失去了旅行的意義，速度太快了，很多比較美好的地方都會被忽略過去，走上國道旅行的速度其實對於旅行來說，速度是剛剛好的，不快不慢的，走國道還有一個原因，那就是省錢，國道幾乎是沒有過路費的，如果你一年到頭都走高速，過路費真的是比較大的一筆錢。

在一個就是走國道的能耗也會比較低，汽車在高速行駛的時候，特別是在高速公路上行駛的時候，大多數的能耗都是用在了克服風阻上面去了，其實推動車輛往前走的能耗不需要太多，所以走國道速度慢下來，能耗就成為了一個優勢條件。

再有一個就是走國道對於電動車出行來說更為友好，現在的新能源普及程度還完全沒有想象中的那麼高，國道的沿途都是城市和鄉鎮，這也是新能源普及的最前沿，國道相比高速來說，新能源的基礎設施覆蓋率會更高一些，就舉個最簡單的事情來說，對於充電樁來說，在國道和高速來做一個對比，內地可能覆蓋還可以，但是到了西部地區，甚至是西北地區，高速公路的充電樁覆蓋甚至可能會有盲區，也就是說國道沿線的充電樁覆蓋程度肯定是優於高速的。

再有一點也是對於新能車車有利的，就是關於動能回收，看下圖，新能車輛在下坡的時候，都會有動能回收，簡單的來說就是下坡的時候的勢能透過車輛的轉換成了電能，電能就儲存到了電池裡面，對於燃油車來說，下坡這樣的勢能幾乎是沒辦法收集的，甚至還得消耗剎車片對車輛進行姿態和速度的控制，所以從速度層面來說，國道的慢速下坡收集的能量一定是優於高速的，高速的能耗大多數都用於抵消風阻了。

當然了，高速也不是沒有優點，那就是高速的滾動阻力是明顯優於國道的，因為施工標準和後期保養維護的原因高速一定是比國道維護的更好，施工標準更高，當然了同樣速度和同樣測試條件下，高速的滾動阻力一定是優於國道。

說了這麼多，今天是個好日子，帶著一家人來到這個地方來打卡，打卡拍照，門票也不算貴，九十多塊錢，服裝任選，女生很喜歡拍照，這個地方對於我愛人原話來說，那就是來對了地方。

景區裡設定得古色古香，真的是很適合拍照打卡，我媳婦選了一套紅色的古裝，都還沒有完全穿好，就迫不及待地先拍照了，我肯定是首先被安排了先去給他拍上幾張了。

雖然我的拍照技術確實很一般，但是這裡的擺設真的非常適合開啟拍照，讓孩子換古裝，孩子怎麼都不換，本想著是一家三口都換上一起拍照留念，沒成想怎麼勸都沒用，甚至孩子都會讓我們離開這個地方，最後只能這樣哄著孩子勉強拍了一張照。

雖然這些建築都是後面新建的但是這些地方真的是很出相片，到了這裡的時候，孩子還是比較配合的我們拍了兩張。

這樣沉浸式的體驗是相當不錯的，讓孩子全身心地融入到這樣的體驗當中來，拍出來的照片也是非常完美。