剛進入11月份，10月份車型投訴排行榜前十名就新鮮出爐，整體看排行榜東風日產共有3款車型入榜，分別是軒逸、奇駿以及天籟，東風本田和比亞迪汽車分別有2款車型入榜，比亞迪為漢和宋PLUS新能源，東風本田為CRV和思域，豐田系也有2款入榜，分別為一汽豐田卡羅拉，廣汽豐田為雷凌，另外一款自主品牌為吉利汽車的博越。

比亞迪漢奪取10月份車型投訴排行榜冠軍，主要投訴問題包括影音故障、宣傳與實際不符、車載互聯故障以及系統升級和服務流程不完善等問題。

由於比亞迪漢車機系統的不成熟，特別是預售時宣傳的5G技術量產車，對於喜歡嚐鮮的年輕消費者確實很有吸引力，但實際交付時並不是5G技術的速度，而是4G高通625晶片。

結果就是銷量越高，投訴也越高，車機卡頓、喚醒卡頓，導航語音和聽音樂執行不順暢，使用者投訴也無法解決，引用使用者的原話就是：本人於2020年8月8日訂車，2020年11月實際提車，截止目前，廠家及經銷商未提供任何補償或升級方案，也對此事絕口不提，置消費者權益於不顧！

比亞迪宋PLUS新能源則是提不到車、服務承諾不兌現、發動機動力消失等問題，主要還是DM-i車型的熱銷，讓比亞迪無暇顧及消費者的投訴，造車極壞的口碑傳播，需要引起比亞迪汽車的注意。

東風日產同樣成為投訴重點，奇駿一方面鋪天蓋地全部是推廣的三缸發動機的優越效能，而另一方面則是因為奇駿銷量暴跌後，吐槽三缸發動機，最新的訊息是老奇駿又要復產了，不出意外由接盤俠鄭州日產生產，兩個系統共同銷售。

另外兩款轎車軒逸和天籟也成了投訴重災區，軒逸主要問題為變速器卡頓和異響，發動機漏油以及空調故障；天籟則是轉向系統和發動機異響，儀表臺開裂等問題。

豐田卡羅拉和雷凌主要問題為變速器異響和卡頓，雷凌還有車身生鏽和減震器漏油。

10月份投訴排行榜自主品牌除去比亞迪汽車，還有一款吉利汽車的博越也入榜，往月排行榜的常客大眾的探嶽和途觀，以及哈弗H6均沒入榜，具體原因不詳，但是大眾系“顆粒捕捉器堵塞”的問題，依然很嚴重。