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“高產”宗申的背後

摩博會匆匆忙忙,結束後去阿拉善豁了幾天沙子。終於能找點時間聊聊摩博會上的幾個比較關注的品牌。

我是沒有想到宗申居然還能拿出來這麼多新品的,今年宗申/賽科龍已經亮相、釋出了多款新車,我想著最多有兩三款新車罷了,沒成想又拿出了9款新車,展臺上一共展出了30多款這兩年上市的車型。

1、運動巡航車RA9

2、公路旅行車RX850

3、雙缸跑車RC3S

4、中量級復古車RE5

5、入門級復古車RE2

6、ADV踏板車RT2

7、全新休旅車RX3S

8、全新踏板車RT3S

9、入門級休旅車RX1S Max

1、運動巡航車RA9

“高產”宗申的背後

這款車搭載了987cc的V型雙缸水冷發動機,最大功率83kw/9500rpm,最大扭矩98N·m/7500rpm,造型非常的前衛科幻,座位與排氣一體的設計非常的夢幻。

不過這並不是一款概念車,而是會量產的車型。

有訊息稱,該車的發動機和車架來自宗申的合資夥伴比亞喬。

2、公路旅行車RX850

“高產”宗申的背後

這款車可以看做是RX6的升級車型,在發動機和車型上都頗有相似。很多人也在關注RX6,這款由諾頓提供發動機、裡卡多設計車體的車型,萬里測試都跑了好幾輪,上市時間也推遲了不少。

賽科龍這次也是鐵了心,問題沒解決完堅決不上市,體現了極強的戰略定力。另一個好訊息了,RX6馬上就要量產了。

3、跑車RC3S

“高產”宗申的背後

我現場問過工程師,

這款車的設計並沒有請外國團隊,而是由賽科龍團隊自主操刀。

在我看來,這款車的外形設計真的沒得說,尤其鯊魚鰭的設計很有創意,很多工業設計,容易搞得過於高大上,很難讓人親近。而這款車的設計既好看又接地氣,這是很見功底的,畢竟這款車的主要使用者是年輕人。

4、中量級復古車RE5

“高產”宗申的背後

作為RE3的升級之作,RE5搭載的是雙缸550發動機,最大功率42kw/8500rpm,最大扭矩50N·m/7000rpm。沒錯,這就是行業內目前流行的本田款500發動機,

在隆鑫和高金之後,發動機大戶宗申也做出了這款發動機。

5、入門級復古車RE2

“高產”宗申的背後

這款車是RE3的小弟,車體要更小巧,搭配了PY250單缸水冷發動機,最大功率18kw/9000rpm,最大扭矩21N·m/7000rpm,配備了滑動離合、倒置減震,整備質量145kg。這款車的目標應該是在2萬元市場,目標成為年輕人的第一款車。

6、ADV踏板車RT2

“高產”宗申的背後

目前ADV踏板車很火,有150也有350,而賽科龍則推出了250的ADV踏板。這款車會搭載RT3同款的,宗申和大林聯合開發的那臺四氣門發動機,這也是目前國內最好的250踏板車發動機之一了。

7、全新休旅車RX3S

“高產”宗申的背後

整車換裝了全新的外觀,應該很快可以上市。

8、全新踏板車RT3S

“高產”宗申的背後

該車是RT3的300排量版本,外形有一些調整,可以看做是RT3的補充之作。250排量仍將是主力,使用者購車在保險上還是有一定優惠。

9、RX1S MAX

“高產”宗申的背後

RX1S MAX從200cc發動機,升級為PY250單缸水冷發動機,排量雖然提升了50cc,但是功率卻大了四五千瓦,效能提升不少。

早幾年宗申/賽科龍是經常被車友吐槽的,個性化車起步早,產品推出的也不少,但總是get不到消費者,產品本身的做工和品控確實也跟不上。

但是這兩年的宗申/賽科龍確實是看得見的變化。

車型方面:出了幾款對市場胃口的熱門車型,比如RT3、RE3、RA2、YAMI。。。。。

產品方面:不論是設計還是做工細節較之以往,都有長足的進步,一個明顯的對比就是現在的RG3和幾年前的RC3(如果你見過),外觀件和做工是天壤之別。在產品的調校上,宗申/賽科龍也積累了不少經驗,尤其是在車型的定位和理解上比以往更加深刻,產品也變得有特點,比如RX6就是定位和體驗非常清楚的車型。

動力方面:動力是宗申的基礎和根本,也是優勢所在,與諾頓、大林、比亞喬的合作,讓宗申有著最豐富的動力平臺可以選擇,匹配的車型可以覆蓋踏板、街車、跑車、ADV、巡航、復古等等……

這些變化的背後,我分析有這麼幾個原因:

1、最重要的,就是戰略方面,說人話就是老闆非常重視摩托車整車業務。作為重慶板塊的龍頭企業,作為行業裡頭部企業,在個性化領域,宗申/賽科龍起步是比較早的,但發展上卻落後於後來者,於情於理這都說不過去的。據說現在左董事長親自在抓產品開發和過程提升,整車業務部門的人壓力巨大。。。。。

2、研發能力。能夠在兩年內出這麼多發動機平臺、這麼多車,客觀來說,宗申在研發上的實力是不可忽視的。尤其是這次摩博會拿出了850的雙缸發動機和接近公升的V缸發動機,並展出了車型,還是有幾把刷子的。

3、思路轉變。這兩年宗申/賽科龍做產品的理念比前些年要開放包容許多,也更加大膽,對於市場的響應也更加積極快速,這對於應對現在的個性化市場是非常關鍵的一點。比如這次展出的跑車RC3S和踏板RT2,在設計和風格上都還是蠻有看點的。

宗申這樣體量的企業,屬於行業裡的巨頭,有資金有實力有裝置。面對市場,有時候會漫不經心,這是大企業的通病。但是專注起來,所有的資源往一個方向投的時候,爆發出來的能量也是極其強大的。

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