說到小型車可能首先會想到飛度、POLO，但事實上還有一輛“寶藏小車”值得關注——福特嘉年華。

日前，福特官方釋出了中期改款福特嘉年華的官圖，但教授更關注嘉年華的商用版車型——嘉年華Van。

嘉年華Van是嘉年華車系下除嘉年華ST外唯一一款三門版車型。

該車主要針對歐洲城市狹窄物流運輸而誕生，除了前排座椅以外，傳統的後排以及後備廂連為一體，同時還有網兜，以防止在裝載多件物品在緊急剎車時影響行車安全。據瞭解，該車的裝載空間約為965L，最大承重能力為531kg左右。

不要以為商用版車型整體會變得非常“齋”，福特提供矩陣式LED頭燈以及18英寸的輪轂選裝。當然了，如果買家希望有更加低廉且更低的後期使用成本，沒噴漆的前槓以及15英寸的鋼製輪圈也是可選的，畢竟在狹小的街道上剮蹭是常事。

內飾方面，該車可懸著Trend或者Sport內飾，運動套裝包含紅色的座椅縫線，讓枯燥無味的送貨生活帶來一點小樂趣。

除此以外，該車還標配8英寸的中控屏，雖然快遞小哥天天忙於送貨，但在舒適性追求上還是不能少的。

動力方面，嘉年華Van搭載一臺1。0L直列三缸發動機，可選48V輕混系統，在部分市場車型還支援E85生物燃料，畢竟車輛是長時間在馬路上使用，更環保的燃料能減少更多的碳排放，對環境更友好。

嘉年華雖然定位駕駛、樂趣的車輛，但憑藉其優秀的車身條件，就像福特歐洲乘用車總經理Roelant de Waard所說的：嘉年華成功的因素主要是進取、駕駛樂趣、新技術，這一次新款嘉年華是福特小型車又一次重大飛躍。

本來運輸行業就是枯燥無味的，天天混跡與各種大小路上，無論是上下班高峰期還是深夜時分，他們都行走在馬路上，每一天都跟車輛打交道，嘉年華作為一款具有相當駕駛樂趣的車型，讓運輸從業人員也能從枯燥的生活中找到一絲駕駛帶來的激情。

至於車輛是否入華，教授表示並不樂觀。首先，嘉年華這樣的小車在中國市場受眾面較窄，作為從嘉年華上演變而來的Van車型，不太可能憑空為了運輸市場而推出；其次，我國運輸行業對載貨量要求大，並且街道並不像歐洲般狹小，所以裝載能力更強、價格更低廉、維修更方便的五菱就成為了運輸行業中的佼佼者。

總的來看，嘉年華Van是一輛適合歐洲大環境的車輛，而歐洲與我國國情不太相同，加上福特目前的產品陣線以及未來發展戰略，基本上該車不會引入國內。