隨著生活水平的提高，在買車這件事上，人們越來越放得開手腳，很多人的第一輛車，就已經開始追求寬敞、舒適以及品質從而放棄了小微車型，開始考慮中型車也就是我們常說的B級車。
B級車的好壞，可以說是衡量一個車企實力的重要標準，更可以說是一個車企的臉面，因為與小微車型相比，B級車要有著更好的動力、更好的裝配工藝，更好的駕駛體驗以及更好的舒適度。
如果不能造出一輛更好的B級車或者在B級車的銷量上不能佔據一定的位置，那麼這家車企整體實力上一定是有所欠缺。
目前在我國的汽車市場，在B級車這個領域，基本被美、日、德三系合資品牌佔領，今天，小爽就挑選三個品牌的旗艦車型來做個對比，希望能給打算購車的朋友做個參考！
今天聊到的三款車分別是美系代表別克君越，日系代表豐田亞洲龍，德系代表大眾邁騰！
說道B級車，一定是要比小微車型更加豪華、高階，那一輛車是否豪華，品牌的底蘊就很重要，如果一輛車的品牌給人很低端的感覺，那無論怎麼樣，都很難跟豪華沾邊。
今天提到的三款車，就可以說是有著非常厚重的文化底蘊。
首先說美系的代表別克君越，別克這個品牌已經有上百年的歷史，在我國也已經發展了20餘個年頭，其品牌的定位，一直就是中高階的路線，當年別克的林蔭大道在我們國家那是不虛賓士寶馬的存在，而君越這款車，是目前別克在我國的旗艦車型，可以說這款車目前代表的就是美系豪華的標準。
接下來還有日系代表豐田亞洲龍，豐田這個品牌幾乎是家喻戶曉，車到山前必有路有路必有豐田車的口號雖有誇張，但是也從側面證明了豐田在百姓心中的地位，想當年要是誰家裡有一輛豐田皇冠那絕對代表了這家人是當地首屈一指的富戶，而豐田亞洲龍作為皇冠在我國的替代車型，其豪華程度一定不會太低。
最後就要說說德系代表大眾邁騰，大眾這個品牌，雖然其本意是製造老百姓都能消費得起的中低端車型，但是隨著品牌底蘊的沉澱，也逐漸開始向中高階車型衝擊，當年售價百萬的輝騰雖然最後成了失敗的車型，但是其品牌的豪華底氣可以說不虛任何車企，我們今天聊到的邁騰，更是有著純正的德國血統，並且自引入國內以來，一直深受廣大車友的喜愛，大眾更有高階感聽起來是個段子但是也確實反應了該品牌在百姓心中的地位！
外觀方面，三款車對比下來小爽覺得君越和亞洲龍整體設計感更強，也更加符合年輕人的審美，大眾的套碗臉很難讓人與其自家旗下的車型區分，不過外觀這個東西，各自的消費群體略有差異，很難說誰好誰壞，只能說是蘿蔔青菜各有所愛！
車身尺寸上別克君越可以說是霸主般的存在，各項引數基本都有著越級的表現，實際空間表現上雖然不如邁騰出色，但是君越更寬大的車身優勢在座椅長度厚度上則有了更好的體現，實際乘坐的話前後排的舒適度都是君越更加舒服。
內飾上要著重介紹一下，畢竟內飾的設計是駕乘人員體驗最多的地方，也是豪華感營造最直接的地方。
總的來說，三款車在內飾的用料上都足夠厚道，大量的真皮以及搪塑材質，基本上手能摸得到的地方都是軟的，不過三款車的設計風格有著很大的差異。
別克君越採用了真皮+木紋裝飾為主的設計風格，整體給人一種簡約大氣的感覺，環抱式的座艙設計給人很舒服的安全感，大面積木紋的裝飾非常符合東方人的審美，寬大的座椅以及粗壯的方向盤非常符合美式豪華的定位。
大眾邁騰的風格與君越剛好相反，整體用料以真皮+鍍鉻裝飾為主，加上與奧迪相似設計的貫穿式空調出風口，一眼望去妥妥的德系工業風，不過邁騰在設計上個人感覺對豪華感的營造不足，風格上略顯簡約了一些。
三款車的內飾，個人感覺最不對口的就是豐田亞洲龍，雖然用料上也足夠厚道，但是明顯設計感不足，尤其中間那塊螢幕，給人很突兀的感覺，雖然也採用了木紋裝飾，但是卻很違和！
配置方面，別克君越可以說是完勝，除了常規的配置外，君越的主動降噪功能以及前排雙層夾膠玻璃為車身靜謐性提供了非常大的保證，另外別克君越還全系標配了全新一代eConnect互聯技術以及OnStra安吉星全時在想助理，可實現高德地圖實時導航、車載APP互聯應用以及手機遠端控制車輛等操作。
與君越相比，豐田亞洲龍與大眾邁騰的配置有些中規中矩，尤其是低配車型上，配置簡直少得可憐，與其B級別的身份不太相符。
動力上面，三款車都不推薦購買低配車型，所以本次小爽就用三款車型的高配來做比較。
別克君越搭載了2。0T渦輪增壓發動機+9at變速箱的動力總成，可提供最大241馬力、350N。m的扭矩，另外值得一提的是通用的2。0t發動機配備了可變缸技術，可根據情況自動關閉兩個氣缸來實現省油的目的，該發動機在通用旗下的很多車型都有搭載，目前別克還特別提供了8年或16萬公里的超長質保，所以在燃油經濟性和可靠性方面都有著非常不錯的表現。
大眾邁騰同樣搭載了2。0T渦輪增壓發動機，不過採用的是7速溼式雙離合變速箱，可提供最大220馬力、350N。m的扭矩大眾的EA888第三代發動機可謂成名已久，雖然技術略顯落後，不過經過多年的改進，在可靠性方面也有著不錯的保證，而且大眾的這套黃金動力組合已經究竟考研，在燃油經濟性和平順性上也都表現不錯。
豐田亞洲龍搭載的是一臺2。5L混合動力系統+E-cvt變速箱，在電機的加持下，雖然亞洲龍搭載的是一臺自然吸氣發動機，不過也可以爆發出最大217馬力、350N。m的扭矩，豐田的這套雙擎系統，可以說是世界上最優秀最可靠的混動系統，雖然在馬力上比另外兩款車型稍顯遜色，但是在平順性以及燃油經濟性上卻有著更好的保障。
上面這三款車，都可以算是各自品牌的旗艦車型，小爽也都駕駛體驗過，按照小爽個人的觀點，最值得購買、各方面表現最優的應該是別克君越。
邁騰雖然進入中國市場最早，有著紮實可靠的品質，但是在舒適性、配置以及駕乘體驗上都有遜色，亞洲龍引進國內時間不長，對國內車友的研究可能還不夠完善，在科技配置方面都比較落後，而君越無論在配置、現代化配置及各方面的細節都非常到位，別克雖然近兩年有些沒落，但是從別克目前的車型上看，整體都在發力，大有重奪地位的趨勢，最重要的是，別克君越目前市場終端優惠是最大的，更低的價格更高的享受一定是更好的選擇！